Калифорния отозвала иск против администрации Трампа, которая стремилась вернуть около 4 миллиардов долларов из федеральных средств, полученных от проблемного и давно отложенного проекта высокоскоростной железной дороги штата.
Согласно отчету Bloomberg, вместо того, чтобы признать продолжающиеся проблемы с многомиллиардным проектом сверхскоростного поезда, чиновники штата обвинили федеральное правительство в том, что оно не является «надежным» партнером.
«Это действие отражает оценку штата о том, что федеральное правительство не является надежным, конструктивным или заслуживающим доверия партнером в развитии высокоскоростной железной дороги в Калифорнии», — заявил представитель Управления высокоскоростных железных дорог Калифорнии в электронном письме в службу новостей.
Иск был подан после того, как Федеральное управление железных дорог отозвало федеральные гранты на общую сумму около 4 миллиардов долларов, утверждая, что Управление высокоскоростных железных дорог Калифорнии не смогло выполнить поставленные задачи из-за многолетних задержек и перерасхода средств.
По данным Блумберга:
Государственные чиновники оспорили это решение в суде, заявив, что администрация нарушила обязательные соглашения о грантах. Но теперь Калифорния решила отказаться от этого дела и продолжить работу без поддержки со стороны федерального правительства под руководством президента Дональда Трампа.
Федеральное управление железных дорог предупредило, что вся работа, выполняемая ведомством, остается «под угрозой» неплатежа, сообщил представитель, что привело штат к выводу, что администрация вряд ли выполнит свои обязательства.
Представитель железнодорожного управления штата заявил, что федеральное правительство замедлило реализацию проекта, «путем увеличения затрат и задержек, но без увеличения ценности».
«Движение вперед без участия администрации Трампа позволяет Властям использовать проверенные передовые мировые практики, успешно используемые современными высокоскоростными железнодорожными системами по всему миру», — сказал представитель в заявлении для филиала ABC в Лос-Анджелесе.
Согласно отчету Bloomberg, одобренный избирателями в 2008 году с ожидаемой ценой в 33 миллиарда долларов, проект вырос до ожидаемой цены в 128 миллиардов долларов.
«В отчете генерального инспектора, опубликованном ранее в этом году, говорится, что система вряд ли начнет обслуживание пассажиров на своем первом сегменте к 2033 году и столкнется с многомиллиардным дефицитом финансирования даже до потери федеральной помощи», — добавлено в отчете.
Президент Дональд Трамп и министр транспорта Шон Даффи назвали высокоскоростную железную дорогу Калифорнии «поездом в никуда».
«Железная дорога, которую нам обещали, до сих пор не существует и никогда не будет», — написал Трамп в своей социальной сети Truth Social в июле. «Этот проект был сильно переоценен, зарегулирован и никогда не был реализован».
Соавтор Лоуэлл Коффил — автор бестселлеров криминального романа в Лос-Анджелесе. Ниже линии и девять других криминальных романов и научно-популярной литературы. Видеть lowellcauffiel.com для большего.
