Генеральный директор Ford Джим Фарли представил обновленную информацию об амбициозном проекте автопроизводителя по созданию платформы для электромобилей, сравнив его с историческими программами освоения космоса и одновременно подтвердив, что прототипы автомобилей уже работают. Недавно Ford совершил историческое списание средств в размере 19,5 миллиардов долларов, связанных с электромобилями, что сигнализирует об отказе от электромобилей.
Inside EVs сообщает, что во время разговора с автомобильными СМИ на автосалоне в Детройте генеральный директор Ford Джим Фарли рассказал новые подробности о разработке универсальной платформы для электромобилей компании, назвав эту инициативу одним из самых сложных проектов в своей карьере. Фарли сравнил разработку электромобилей Ford с космической гонкой НАСА: «Это буквально похоже на миссию «Аполлон» или «Джемини» внутри компании Ford. Уникальный американский проект с высоким риском… так же, как силовые агрегаты для Формулы-1, это один из самых сложных проектов, в которых я когда-либо участвовал».
Универсальная платформа электромобилей, о которой Ford объявил в прошлом году, представляет собой значительный стратегический сдвиг для автопроизводителя, поскольку он работает над созданием автомобилей, способных конкурировать с китайскими производителями как по технологиям, так и по производственным затратам. Дебют платформы запланирован на 2027 год с электрическим пикапом, построенным в Кентукки, цена которого, как ожидается, будет начинаться примерно с 30 000 долларов. По имеющимся данным, Ford планирует разработать потенциально семь дополнительных вариантов автомобиля, используя ту же базовую архитектуру, включая кроссовер среднего размера.
Фарли сообщил о существенном прогрессе на этапе коммерциализации проекта. Все компоненты были оценены и спроектированы, и компания приступила к процессу модернизации производственных мощностей для внедрения новых методов производства. Компания Ford прекратила производство модели Escape на указанном предприятии и установила мегакастинговые машины, которые работают в настоящее время. Самое главное, что прототипы автомобилей теперь работают с собственным программным обеспечением Ford.
Генеральный директор выразил особый энтузиазм по поводу того, что тестовые автомобили выполняют основные функции, такие как поворот и остановка, с использованием разработанного Ford программного обеспечения и специально разработанных кремниевых чипов. Эта веха представляет собой решающий шаг в развитии платформы, демонстрируя, что интегрированные системы функционируют должным образом.
Проект стоимостью 5 миллиардов долларов зародился в Калифорнии и был намеренно удален от традиционной структуры управления Ford, чтобы обеспечить независимость и безопасность. В команду разработчиков входят ветераны Tesla, Apple и Rivian, которые привносят в эту инициативу сторонние экспертные знания. Платформа будет включать в себя полностью переосмысленный подход к сборочной линии.
Акцент Фарли на новой платформе электромобилей особенно озадачивает, поскольку в декабре компания взяла на себя огромные финансовые расходы, признав поражение в своей попытке заставить клиентов перейти на электромобили. Как сообщает Breitbart News:
Нанеся ошеломляющий удар по амбициозным планам автомобильной промышленности США в области электромобилей, компания Ford Motor объявила в понедельник, что рассчитывает понести расходы в размере около 19,5 миллиардов долларов, в первую очередь из-за своего тяжелого бизнеса по производству электромобилей. Ошеломляющее списание означает крупнейшее обесценение, понесенное компанией в истории Детройта, и подчеркивает проблемы, с которыми сталкиваются автопроизводители, пытаясь справиться с вялым спросом на электромобили.
Столкнувшись с растущими потерями в подразделении электромобилей на общую сумму 13 миллиардов долларов с 2023 года, компания Ford решила изменить свою стратегию, сосредоточившись на расширении линейки автомобилей с бензиновым двигателем и переходе на гибридные и электрические модели с увеличенным запасом хода, оснащенные бортовыми бензиновыми двигателями. Этот шаг направлен на отказ от убыточных активов и перенаправление капитала на более прибыльные модели.
Генеральный директор Ford Джим Фарли признал необходимость поворота, заявив: «Вместо того, чтобы вкладывать миллиарды в будущее, зная, что эти большие электромобили никогда не принесут денег, мы разворачиваемся. Теперь мы достаточно знаем о рынке США, где у нас гораздо больше уверенности в этом втором появлении силовых агрегатов с пониженным уровнем выбросов».
Подробнее читайте в разделе «Внутри электромобилей» здесь.
Лукас Нолан — репортер Breitbart News, освещающий вопросы свободы слова и онлайн-цензуры.
