Протестующие, требующие от ирландского правительства снизить налоги на топливо, которые, по их словам, сделали глобальные скачки цен невыносимыми для фермеров и дальнобойщиков, успешно лишают страну топлива, сводя кризис к тому, кто моргнет первым в битве воли в Дублине.
Ирландия переживает «очень опасный экономический момент», поскольку многодневная блокада единственного в стране нефтеперерабатывающего завода и складов привела к тому, что республика оказалась на грани исчерпания топлива, заявил в пятницу вечером заместитель премьер-министра республики Саймон Харрис. К концу дня национальная промышленная группа подсчитала, что целая треть заправочных станций Ирландии исчерпала себя по сравнению с менее чем десятой частью тем утром.
В течение дня правительство провело экстренные переговоры о том, как положить конец протестам, но, что невероятно, отказалось принять представителей протестующих, а представитель объяснил: «У нас не может быть ситуации, когда мы взаимодействуем с людьми, которые блокируют ключевые части нашей страны». Учитывая эти обстоятельства, переговоры завершились в пятницу вечером, не найдя ответов.
Протесты продолжаются уже четыре дня по всей Ирландии. Действия групп, представляющих дальнобойщиков и фермеров, протестовавших под лозунгом «нет фермерам – нет еды», включали блокаду единственного в стране нефтеперерабатывающего завода, расположенного в графстве Корк. Протестующие, выстроившиеся в живую цепь, чтобы не допустить выезда грузовика с топливом из объекта, вступили в напряженное противостояние с полицией по охране общественного порядка. Два крупнейших топливных склада страны в Лимерике и Голуэе также были заблокированы. Отчеты в социальных сетях также утверждают, что в полицейских машинах даже заканчивается топливо, поскольку протестующие блокируют доступ к станциям.
По словам генерального директора Fuels for Ireland Кевина Макпартлана, к утру субботы на 600 из 1500 заправочных станций страны иссякли. Ирландские Таймс отчеты.
Даже если бензовозы смогут покинуть объекты, медленные протесты тракторов, проезжающих вверх и вниз по главным дорогам страны, практически привели к остановке движения по всей стране. Статические протесты прошли также в ирландских городах, а большое количество тракторов и грузовиков было припарковано в центре Дублина возле правительственных офисов, блокируя дороги в столице. В пятницу по городу пронесли гроб с надписью «RIP IRELAND», а дороги в аэропорт Дублина были перекрыты.
В пятницу в обеденное время пяти танкерам разрешили выехать с нефтеперерабатывающего завода, при этом протестующих заверили, что топливо будет использоваться только аварийными службами. Ранее в тот же день пожарная служба и служба скорой помощи объявили о мерах по экономии топлива, заявив, что будут использовать свои автомобили только в чрезвычайных ситуациях.
Протестующие выразили возмущение абсолютным отказом правительства встретиться с их представителями. Gript Media сообщает, что представитель движения пожаловался на двойные стандарты, отметив, что в прошлом правительство стремилось встретиться с протестующими из крайне левых зеленых экстремистских группировок, когда они блокировали дороги в Ирландии, но теперь государство утверждает, что встреча с фермерами и дальнобойщиками была бы грубым нарушением их собственных правил.
Тем временем риторика ирландского правительства ужесточилась. Они больше не называют блокады протестами, заявляя, что продолжавшаяся несколько дней акция довела Ирландию до критической точки и перешла в сферу преступности. Государственная телекомпания RTE сообщает, что заместитель премьер-министра Харрис призвал общественность «отойти от края», заявив: «Я не думаю, что слово протест адекватно отражает то, что происходит сейчас в нашей стране. Это чрезвычайно опасный момент; экономически опасный, экономически разрушительный».
«Будут приняты меры», если протесты не прекратятся немедленно, пригрозило правительство, отметив, что полиция по охране общественного порядка и даже небольшая ирландская армия, насчитывающая всего 7000 солдат, были активированы и приведены в состояние повышенной боевой готовности для борьбы с протестующими.
Как заметил Дейли ТелеграфВ докладе цитируется Хелен МакЭнти, министр обороны, назвавшая протестующих «преступниками». Наиболее примечательными были слова министра юстиции Джима О’Каллагана, который предупредил протестующих, что, если они не увезут свои тракторы и грузовики — то самое оборудование, которое обеспечивает Ирландию ежедневным снабжением и питанием и является основой существования их владельцев — тогда они могут быть повреждены правительством, поскольку их отбуксируют армейские грузовики.
Сообщается, что он сказал, что владельцы «не должны впоследствии жаловаться на какой-либо ущерб, причиненный во время переезда». В дальнейших угрозах О’Каллаган заявил, что протестующие были связаны с крайне правыми, и предупредил: «Это может возникнуть не сегодня или завтра, но у людей есть права на вождение транспортных средств, и эти лицензии будут затронуты». Министр заявил, что аннулирует страховое покрытие транспортных средств, участвовавших в протестах, поскольку они «были вовлечены в такую незаконную деятельность».
Один видный лидер протеста отверг угрозы, заявив, что в стране больше протестующих, чем солдат, и: «Мы не боимся армии… Армия не будет перемещать этот протест, и если в ходе этого протеста будет затронута какая-либо машина, на смену ей немедленно прибудет еще десять».
Вопрос теперь в том, кто моргнет первым. Ирландское правительство пообещало провести «интенсивные переговоры» на выходных и предоставить «существенный и значительный» пакет поддержки ключевым отраслям промышленности, но заявляет, что не уточнит, что это за пакет, пока протесты не закончатся. Протестующие, с другой стороны, заявляют, что не уйдут в отставку до тех пор, пока правительство не примет меры по снижению цен на топливо, которые настолько высоки, что ставят под угрозу их промышленность; особенно их интересует ненавистный налог на выбросы углерода. Один лидер сказал они были бы готовы оставить экономику закрытой на следующий месяц.
Некоторые налоги уже были немного снижены в ответ на войну в Иране, но даже в этом случае ирландские потребители, покупающие бензин или дизельное топливо на заправке, увидят, что половина их расходов пойдет прямо в казну правительства.
В последние годы протесты фермеров стали привычной чертой европейского политического ландшафта. Критически важные для выживания любой страны, но также сильно подверженные растущим государственным налогам на выбросы углерода и «зеленому» законодательству, такие отрасли, как сельское хозяйство и распределение, также имеют уникальные возможности для того, чтобы их голос был услышан правительством, учитывая непропорциональную мощность и наличие трактора. Фермеры неоднократно закрывали города по всему континенту, и иногда в них появляется навоз.
