Компания по производству электромобилей (EV) Илона Маска Tesla объявила о падении продаж на девять процентов до 1,64 миллиона автомобилей в своем отчете на конец 2025 года, в то время как китайский автопроизводитель BYD сообщил о 28-процентном увеличении продаж до более чем 2,25 миллиона единиц в своем отчете за 2025 год.
Эти цифры показывают, что BYD завоевала корону Tesla как ведущего производителя электромобилей в мире по объему продаж.
Би-би-си отмеченный В пятницу компания Tesla сообщила, что в прошлом году Tesla столкнулась с некоторыми серьезными препятствиями, включая прекращение крупных субсидий правительства США на покупку электромобилей, усиление конкуренции со стороны китайских компаний во всем мире, бойкот со стороны американских клиентов, которым не нравилась политическая поддержка Маска с президентом Дональдом Трампом, а также отсутствие энтузиазма по поводу последних моделей Tesla.
Гамбит продаж Tesla в 2025 модельном году был введение более дешевые модели своих заведомо дорогих внедорожников и седанов, но цена была всего на несколько тысяч долларов ниже, в результате чего ажиотаж вокруг более дешевых моделей быстро угас. Рынок США по-прежнему прохладно относится к электромобилям, в то время как китайские автопроизводители, такие как BYD, предлагают гораздо более дешевые модели в других частях мира.
BBC отметила, что рост продаж самой BYD в 2025 году был слабее, чем в предыдущие годы, отчасти из-за жесткой конкуренции со стороны других китайских брендов, но ее продажи все же выросли достаточно, чтобы превзойти Tesla во всем мире.
Согласно данным BYD на конец года, самым популярным рынком за пределами Китая является Великобритания, где продажи выросли на целых 880 процентов. На долю китайских брендов сейчас приходится примерно десять процентов всех продаж автомобилей в Великобритании, Испании и Норвегии, в то время как Китай контролирует около шести процентов оставшегося европейского рынка.
«Китай занял лидирующее положение в мировой индустрии электромобилей (EV) благодаря многолетним государственным субсидиям, доминированию в цепочке поставок литий-ионных аккумуляторов и более дешевой рабочей силе. Увеличение продаж в Китае встревожило страны ЕС, особенно Германию и Францию, которые опасаются потерять миллионы рабочих мест в автомобильной отрасли, если отрасль придет в упадок», — Великобритания Хранитель сообщил в среду.
Хранитель отметил, что Китай в основном использует гибридные автомобили для завоевания рынка Европейского Союза, а не чистые электромобили, поскольку в прошлом году ЕС ввел защитные тарифы на китайские электромобили в размере до 38 процентов. Тарифы были навязанный именно потому, что ЕС опасался, что Китай будет использовать «несправедливые субсидии» и «искусственно заниженные цены», чтобы наводнить европейский рынок и вытеснить отечественных производителей из бизнеса.
Левые Нью-Йорк Таймс (Нью-Йорк Таймс) в пятницу цитируется аналитики, которые ожидали, что 2026 год будет «тяжелым годом» для индустрии электромобилей, но надеялись, что продажи могут возобновиться в 2027 году благодаря запланированному внедрению электромобилей американского производства, которые не будут значительно дороже, чем традиционные автомобили, работающие на газе. Со своей стороны, Tesla начала смещать акцент с потребительских автомобилей на беспилотные «роботакси».
