Два танкера, которые загружали СПГ из Катара до начала войны, похоже, пытаются выйти из Ормузского пролива, что может стать первым экспортом катарского СПГ за более чем месяц.
Суда «Аль-Даайен» и «Рашида», которые принимали катарский СПГ в конце февраля, незадолго до начала войны, простаивали в Персидском заливе в течение месяца, поскольку Иран фактически закрыл Ормузский пролив для движения судов после того, как США и Израиль начали его бомбить 28 февраля.
Теперь два танкера СПГ, груженные катарским газом, движутся на восток к открытию Ормузского пролива возле Омана, Bloomberg сообщил в понедельник со ссылкой на данные слежения за судами.
Судно Al Daayen сигнализирует, что его пунктом назначения является Китай, согласно данным МорскойТрафик. Рашида сигналы «по заказу», но оба пункта назначения могут измениться, и неясно, смогут ли танкеры пройти через Ормузский пролив и когда это произойдет.
Однако если им это удастся, это будут первые танкеры с СПГ, вышедшие из Ормузского пролива с 28 февраля.
Де-факто закрытие Ормузского пролива задержало около 20% ежедневных мировых потоков СПГ. Кроме того, иранские беспилотники и ракетные удары энергетической инфраструктуры региона нанес ущерб ключевому катарскому комплексу по сжижению природного газа Рас-Лаффан.
Государственная компания Катара QatarEnergy ожидает ущерб комплексу СПГ в Рас-Лаффане, крупнейшему в мире объекту по производству СПГ, обойдется ему примерно в 20 миллиардов долларов в год в виде упущенной выгоды, а на ремонт уйдет до пяти лет.
QatarEnergy была вынуждена объявить форс-мажорные обстоятельства сроком до пяти лет по некоторым долгосрочным контрактам на СПГ.
Кризис СПГ привел к тому, что цены на газ в Азии и Европе достигли самого высокого уровня за три года и усилили опасения по поводу восстановления запасов газа в Европе в преддверии следующей зимы.
Цветана Параскова для Oilprice.com
Еще больше полезного для чтения на сайте Oilprice.com
