Катар предложил в аренду два танкера СПГ на фоне дефицита судов на рынке сжиженного природного газа и резкого роста дневных ставок, сообщает Bloomberg. сообщилсо ссылкой на неназванные торговые источники.
Танкеры СПГ находятся у западного побережья Африки, отмечается в сообщении.
Предложение Катара последовало за резким ростом ставок на танкеры СПГ из-за перебоев в движении в Ормузском проливе. Это видел чартерные ставки стоимость судов на маршруте между побережьем Мексиканского залива США и Европой выросла с 40 000 долларов в день на прошлой неделе до 300 000 долларов в день. Тарифы на маршруте побережье Мексиканского залива – Азия также выросли на сопоставимые темпы: примерно с 42 000 долларов США в день до 300 000 долларов США в день.
Ранее на этой неделе QatarEnergy приостановила производство сжиженного газа на крупнейшем в мире заводе после ударов Ирана. Возобновление производства может занять несколько недель при условии, что военные действия прекратятся. Затем компания незамедлительно опубликовала заявление о форс-мажорных обстоятельствах, приостановившее экспорт энергоносителей. QatarEnergy совместно с ОАЭ производит пятую часть мирового объема сжиженного газа.
По теме: США только что сделали гигантский шаг в гонке редкоземельных металлов с Китаем
Завод СПГ Рас-Лаффан в Катаре был построен для переработки газа с огромного Северного месторождения, которое используется совместно с Ираном. С начала 2010-х годов Катар доминировал на мировом рынке СПГ в такой степени, что сегодняшние поставки в США или Австралии не могут сравниться по объему из одного источника, и мир установил соответствующие цены и планы.
В то время как Азия получает подавляющее большинство катарского СПГ, Европа ощущает последствия Ормузского кризиса так же остро, как и Азия, поскольку глобальный рынок ужесточается, а надбавка к ценам на азиатский СПГ по сравнению с европейскими ценами растет, перенаправляя доступные спотовые поставки азиатским импортерам.
«На рынке СПГ нет свободных мощностей, поэтому сбой может быть немедленным и огромным», — заявила ранее на этой неделе Клер Юнгман, директор по морским рискам и аналитике аналитической компании Vortexa.
Ирина Слав для Oilprice.com
Еще больше полезного для чтения на сайте Oilprice.com
