Иран заверил Малайзию, что малазийские танкеры могут безопасно пересекать Ормузский пролив, не платя пошлину, которую Исламская Республика хочет взимать с грузоотправителей, заявил во вторник министр транспорта Малайзии Энтони Локе.
«Иранский посол упомянул, что с малазийских судов плата не взимается», — заявил сегодня Локе, цитирует Bloomberg.
«Мы дружественная партия, у нас хорошие дипломатические отношения с правительством Ирана», — добавил малайзийский министр.
Иран выборочно разрешил небольшому количеству судов, помимо своих собственных, проходить через Ормузский пролив с тех пор, как месяц назад разразилась война.
Ормузский пролив, самый критический нефтегазовый перевалочный пункт в мире, почти закрыт, сотни судов застряли на мели, поскольку иранский Корпус стражей исламской революции (КСИР) разрешает транзит только судам под флагами «дружественных» стран.
Движение через Ормузский пролив сократилось с более чем 100 судов, проходящих транзитом каждый день, до менее 10 в день, большинство из которых с критически важными грузами, направляющимися в Китай, Индию и Пакистан.
Парламент Ирана в понедельник одобрил законопроект о взимании пошлины с судов, желающих пройти транзитом через Ормузский пролив.
На прошлой неделе Иран разрешил семи танкерам, принадлежащим малазийским компаниям, в том числе Sapura Energy и государственному энергетическому гиганту Petronas, безопасно пройти через Ормузский пролив, заявил министр иностранных дел Малайзии Мохамад Хасан.
Танкеры ждут безопасного окна для продолжения пути после того, как Иран одобрил запрос Малайзии разрешить судам выйти из пролива.
С начала войны Иран де-факто закрыл узкий морской путь между Персидским и Оманским заливами для большинства судов, особенно судов, принадлежащих США, Израилю и западным странам или связанных с ними.
«Ормузский пролив остается фактически закрытым для нормального коммерческого судоходства, а выборочный транзит продолжает оставаться под контролем Ирана», — заявила в понедельник морская разведывательная компания Windward.
«Иранский экспорт остается активным, чему способствует продолжающаяся погрузка на острове Харг и продолжающиеся потоки нефтепродуктов».
Чарльз Кеннеди для Oilprice.com
Еще больше полезного для чтения на сайте Oilprice.com
