Ужесточение азиатских топливных рынков и жажда индийских нефтеперерабатывающих предприятий к российской нефти привели в марте к самому высокому экспорту дизельного топлива из Индии в Юго-Восточную Азию за семь с половиной лет, сообщило во вторник агентство Reuters со ссылкой на торговые источники и данные аналитической компании Kpler.
В то время как война на Ближнем Востоке потрясает азиатские топливные рынки и побудила многие страны Азии, включая Китай, ввести запреты на экспорт топлива, индийские нефтеперерабатывающие заводы пользуются более высокими премиями, которые они получают, чтобы отправить свое топливо в Юго-Восточную Азию, которая начала бороться с нехваткой топлива.
Согласно данным Reuters, в этом месяце Индия отправила в Юго-Восточную Азию 7,45 миллиона баррелей дизельного топлива, причем половина этих объемов отправилась в Сингапур.
По данным Kpler, подавляющее большинство поставок дизельного топлива из Индии осуществлялось крупнейшим частным нефтеперерабатывающим заводом Reliance Industries.
Грузы дизельного топлива из Индии могут ослабить дефицит поставок на рынки Юго-Восточной Азии.
Филиппины, например, на прошлой неделе объявили чрезвычайное положение в сфере энергетики, став первой страной в мире, сделавшей это, после того как с начала войны цены на бензин и дизельное топливо выросли вдвое. Филиппины зависят от импорта с Ближнего Востока, обеспечивающего 98% своих потребностей в нефти.
Вьетнам, со своей стороны, временно отменил налог на добавленную стоимость на бензин, дизельное топливо и авиационное топливо до 15 апреля, в то время как местные авиакомпании сокращают маршруты с 1 апреля из-за серьезного дефицита авиационного топлива.
Аналитики говорят, что экспорт индийского дизельного топлива приносит более высокую прибыль индийским нефтеперерабатывающим предприятиям, несмотря на недавно введенный налог на экспорт топлива.
Сокращение поставок сырой нефти с Ближнего Востока вынудило нефтепереработчики по всей Азии снизить темпы переработки или продлить техническое обслуживание, в то время как страны, включая Китай, запретили весь экспорт топлива, чтобы сохранить внутренние поставки.
Но индийские нефтеперерабатывающие заводы не сократили объемы переработки сырой нефти, поскольку они скупают российскую нефть, которая сейчас не санкционирована, для переработки в топливо.
По мнению аналитиков и трейдеров, ограниченность азиатских рынков и разница цен между востоком и западом Суэца в пользу поставок топлива на восток, вероятно, будут способствовать увеличению экспорта индийского дизельного топлива в ближайшие недели.
Чарльз Кеннеди для Oilprice.com
Еще больше полезного для чтения на сайте Oilprice.com
