Европейский Союз потихоньку готовится нанести гораздо больший удар по торговле нефтью с Россией. И на этот раз Брюссель нацелен не столько на ценовую оптику, сколько на принуждение к реальности.
Сообщается, что ЕС рассматривает вопрос о том, стоит ли вообще отменить ограничение цен на российскую нефть и заменить его полным запретом на морские перевозки, предположили источники Bloomberg. Это будет означать, что европейские фирмы больше не смогут предоставлять услуги по страхованию, доставке или транспортировке российских нефтяных грузов по любой цене. Это закроет одну из самых стойких лазеек в режиме санкций.
Ценовой предел должен был сочетать в себе лучшее из обоих миров. Он был разработан для того, чтобы позволить российскую нефть течь, но только по сниженной цене, что лишает Кремль доходов. В теории это звучит великолепно. На самом деле, однако, это было беспорядочно, от него трудно было следить, и от него легко уклониться. Правоприменение зависит от документации, деклараций и степени добросовестности, которой нет в глобальной торговле нефтью.
Запрет на услуги будет более грубым, его будет гораздо труднее обойти, и он будет означать значительную эскалацию. Европейские чиновники заявляют, что это упростит правоприменение и ужесточит давление, в то время как доходы России от нефти и газа упали до самого низкого уровня за пять лет из-за низких цен и расширяющейся сети санкций.
Почему сейчас? Ценовой лимит ЕС уже установлен для дальнейшего снижения 1 февраля до $44,10 за баррель, но в блоке все больше осознают, что снижение этого показателя не приведет к существенному снижению доходов России, если баррели продолжат перемещаться по теневым маршрутам.
Недавние меры ЕС, направленные на нефтепродукты, производимые из российской нефти, уже вынудили нефтеперерабатывающие заводы в Турции и Индии резко сократить добычу. Китай поглотил часть вытесненных баррелей, но в основном через более мелкие нефтеперерабатывающие заводы, которые закупают нефть только с большими скидками. Это привело к сокращению доходов. Чего он не сделал, так это не препятствовал потоку российской нефти.
Запрет на услуги подтолкнет еще больше российской нефти в эти каналы со скидкой и высокими трениями. Это также затруднит возвращение в Европу баррелей, попавших под санкции, посредством смешивания, смены маркировки или непрямых маршрутов.
Тем не менее, единогласие необходимо, и некоторые государства-члены обеспокоены. Некоторые беспокоятся о разрушении рынка. Другие опасаются возмездия. Ирония заключается в том, что собственный импорт нефти в Европу в прошлом году упал почти на 9%, в то время как импорт СПГ вырос и стал намного дороже.
Джулианна Гейгер для Oilprice.com
Еще больше полезного для чтения на сайте Oilprice.com
