Ценой мира могут стать потери от нефти в Персидском заливе
Добро пожаловать обратно в пятницу! Это наша бесплатная подборка новостей за последние семь дней, которые, по нашему мнению, заслуживают большего внимания.
На этой неделе война едва не переросла в уничтожение древней цивилизации; но вместо этого оно превратилось в спор о взимании платы за проезд. Прогресс и мир!
На этой неделе США и Иран договорились о прекращении огня. Это было почти сразу объявили провалом устаревшие СМИ и демократов. Более того, многие заявляли, что Иран каким-то образом выиграл войну, несмотря на то, что его высшее политическое и военное руководство было отправлено в далекий мир, его военно-морской флот находится на дне Персидского залива, его ядерный потенциал и возможности беспилотников уничтожены, а его способность проецировать силу за пределы своих границ значительно ухудшилась.
Крис Мерфи, сенатор-демократ от Коннектикута, заявил на X, что иранская кампания провалилась, потому что исламистский режим все еще управляет страной. Это какой-то сумасшедший максималистское определение победы это приведет к тому, что США будут вести вечную войну, пока мы, наконец, не вернемся домой, потерпев поражение. Целью операции «Эпическая ярость» никогда не было свержение исламских боевиков в Иране. Цель заключалась в том, чтобы сделать их менее опасными для всех остальных, особенно для Америки.
Трудно отделаться от впечатления, что многие критики Трампа надеются, что прекращение огня провалится, потому что оно подрывает их мнение о том, что мы каким-то образом оказались в затруднительном положении. неизбежная трясина это разрывало на части силы движения «Сделаем Америку снова великой» и приводило к разрушению экономики США. Людей TDS очень раздражает тот факт, что американские военные, возможно, фактически завершили миссию в шестинедельные сроки, установленные президентом Трампом, когда все это началось.
Мы ожидаем, что прекращение огня приведет к более прочному миру, потому что ни у США, ни у Ирана нет особых преимуществ в продлении боевых действий.. На самом деле в Иране осталось не так уж много важных в военном отношении целей для бомбардировок, и Иран очень хотел бы прекратить бомбардировки. Они также ничего не выигрывают от бомбардировок своих соседей по Персидскому заливу. Так зачем же продолжать в том же духе, когда окончание войны уже в пределах досягаемости?
Президент Трамп в четверг предупредил Иран, что ему не следует взимать пошлину за суда, проходящие через Ормузский проливчто, казалось, противоречило тому, что он сказал корреспонденту ABC Джонатану Карлу ранее на этой неделе. Возможно, он просто пошутил, когда сказал, что подумывает о том, чтобы сделать строительство «совместным предприятием» с Ираном, и назвал это «красивой вещью». Может показаться, что над этим не стоит шутить, но стали бы вы рядом с Пасхальным кроликом, произнося речь о войне?
Президент Дональд Трамп говорит рядом с пасхальным кроликом на балконе Белого дома во время пасхального ролла 6 апреля 2026 года в Вашингтоне, округ Колумбия. (Эндрю Харник/Getty Images)
У Ирана уже давно есть возможность закрыть Ормузский пролив. Это задержалось по двум причинам. Во-первых, потому что она рассматривала ценность варианта угрозы закрыть пролив как ценное средство сдерживания против военных ударов против этого. В прошлом месяце оно узнало, что переоценило значение сдерживающего фактора. Почему угроза закрытия оказалась менее ценной, чем предполагалось? Частично потому, что США, возможно, не сочли угрозу реальной. Но еще и потому, что США и весь мир гораздо меньше зависят от нефти Персидского залива, чем раньше, во многом благодаря расширению добычи в США.
Вторая причина, по которой он сдерживался, заключается в том, что, вероятно, переоценил готовность европейских стран бросить вызов ее контролю над проливом.. Что она узнала – и что узнали США – так это то, что Европа не желает использовать кинетическую силу для защиты своего доступа к нефти Персидского залива или принципа открытого судоходства на международных водных путях. Оказывается, международное морское право действительно подразумевает письма и памятки.
Итак, что происходит сейчас? Европа и страны Персидского залива заявляют, что потери Ирана являются нарушением международного права и совершенно неприемлемы. Последнее слово президента Трампа заключается в том, что Ирану «лучше не взимать» плату за проезд. Но Иран показал, что может полностью закрыть пролив, и ни у кого нет воли и возможностей остановить их. «Это не выдержит!» они смело заявляют, что очень похоже на «Я поддерживаю Украину», но без обещаний денег на оружие и тактической поддержки. Разговор о позиции – это не то же самое, что фактическая позиция.
«Это не может устоять. Нельзя позволить иранскому режиму превратить семь других государств, граничащих с Персидским заливом, большинство из которых являются хорошими друзьями Соединенных Штатов, в своих вассалов. Также и остальной мир не должен подчиняться вымогательствам Ирана», — заявили на этой неделе Найл Фергюсон, Ричард Хаасс и Филип Зеликов на страницах Свободная пресса.
Несмотря на протесты, существует множество прецедентов сбора пошлины в проливе. Египет взимает плату за проход через Суэцкий канал. Панамский канал платный. Тот факт, что это каналы, а не естественные проливы, является интересным различием, но не тем, которое объясняет, почему эти сборы будут приемлемыми, а ормузские – нет. Если бы когда-либо имело смысл проводить различие между ними на том основании, что мы хотим компенсировать строителям каналов затраты на строительство, это оправдание, похоже, не будет применимо столетие спустя. Более того, ни один из каналов до сих пор не контролируется теми, кто его построил. Более того, Конвенция Монтрё разрешает Турции взимать сборы с судов, проходящих через черноморские проливы.
Международное морское право — это не нечто, высеченное Посейдоном на каменных скрижалях. Это результат прагматические компромиссы крупнейших военно-морских держав мирасоглашение о том, что они считают честной игрой, а что нет. Это несет в себе скрытую угрозу: если вы нарушите эти правила, вы будете наказаны. Это очень старая традиция. США не гарантировали свою свободу в Средиземноморье, заявляя, что берберийский пиратизм не устоит. Это произошло путем отправки морских пехотинцев воевать в Триполи. Точно так же британцы не освободили Персидский залив от контроля конфедерации Кавасим, написав письмо протеста. Они послали британский флот сражаться. В любом случае, по мере изменения обстоятельств меняется и морское право. Волны истории, если хотите.
Мы думаем, что в проливе, вероятно, будут какие-то потери. То же самое делают Фергюсон и компания. Платой это, конечно, не будет называться. Это будет что-то вроде сбор за безопасность и судоходство в Персидском заливе. Вот как Свободная пресса описывает результат:
Президент Дональд Трамп заявил, что открыт для создания своего рода «совместного предприятия» по управлению проливом. Вот как это может работать. Согласно новой конвенции, Ормузский пролив будет объявлен постоянно нейтральным водным путем для всех коммерческих перевозок под контролем новой Компании Ормузского пролива (SOHCO). Сторонами конвенции станут восемь прибрежных государств, включая Иран, и как минимум пять внешних морских держав: США, Китай, Индия, Япония и Южная Корея, что отражает ключевую военно-морскую роль США в регионе и сильную зависимость азиатских экономик от торговли через пролив. Великобритания и Европейский Союз, возможно, также пожелают подписать соглашение.
Компания могла бы взять на себя обязательства по обеспечению безопасного прохода и взять на себя соответствующие расходы. Основными акционерами компании должны стать восемь прибрежных государств, включая Иран, а также США. Акционеры могут определять свои права голоса по принципу большинства.
Компания могла бы ввести регулируемую систему сборов за проход через Ормузский пролив.
Так что да. Вероятно, это будет платно.
Около 250 лет назад Континентальный конгресс решил вступить в пиратский бизнес.
После того, как парламент принял «Запретительный закон» — по сути, письмо о распаде флота, поддержанное самым мощным в мире военно-морским флотом, — Конгресс 23 марта 1776 года нанес ответный удар, разрешив каперство. Сделка была простой. Вы приносите лодку, мы даем вам разрешение под названием «каперское свидетельство», и вы сможете оставить себе примерно половину всех британских кораблей, которые вы затащите в порт. Другая половина достается экипажу, что представляет собой щедрую долю за то, что можно считать легализованным грабежом под патриотическими предлогами.
Это сработало потрясающе. Когда двое из первые авторизованные каперы отплыл обратно в Филадельфию в июне 1776 года с четырьмя захваченными британскими судами, владельцы прикарманили сумму, эквивалентную примерно миллиону долларов. «Тысячи схем каперства плывут в воображении американцев», — писал Джон Адамс. Он не преувеличивал. За время войны американцы спустили на воду более тысячи каперов и захватили около 1500 британских судов.
Критики жаловались, что каперство переманило моряков из Континентального флота, который был немного богат, учитывая, что разорившийся Континентальный Конгресс едва мог удержать на плаву несколько десятков кораблей. Каперы не истощили американскую морскую мощь. Они были американской морской державой.
Джордж Вашингтон понял формулу. Он сам отказался от зарплаты, но знал, что лучше не ожидать, что все остальные будут сражаться только ради славы. «Великая и продолжительная война никогда не может поддерживаться только этим принципом», — написал он. «Этому должна способствовать перспектива интереса или какого-либо вознаграждения».
