Суда под индийским флагом, груженные сжиженным нефтяным газом (СНГ), проходили в понедельник через Ормузский пролив недалеко от иранского побережья, что является признаком того, что Иран разрешает некоторым индийским судам проходить через самый важный в мире узкий проход для потоков энергии.
Около 60% индийских домохозяйств полагаются на сжиженный нефтяной газ в качестве основного топлива для приготовления пищи, а закупорка Ормузского пролива, через который проходит 90% всего индийского импорта сжиженного нефтяного газа, сразу же ощутила потребители.
Согласно предварительным данным, опубликованным изданием The Hindu на прошлой неделе, спрос на сжиженный нефтяной газ в Индии в этом месяце уже упал на 17% по сравнению с годом ранее и на 26% по сравнению с первыми двумя неделями февраля.
В условиях нехватки поставок индийское правительство сократило поставки сжиженного нефтяного газа коммерческим предприятиям и предприятиям, чтобы иметь больше газа для приготовления пищи для домашнего использования.
Последние данные о судоходстве позволяют предположить, что Иран согласился обеспечить проход через Ормузский пролив некоторым судам под флагом Индии, особенно перевозчикам сжиженного нефтяного газа, которые доставляют топливо.
Согласно данным отслеживания судов, собранным Bloomberg, очень крупные газовозы Jag Vasant и Pine Gas в понедельник отправились от побережья ОАЭ к иранским островам Кешм и Ларак, которые расположены в северной части Ормузского пролива.
Оба судна сигнализировали о том, что они принадлежат Индии. По данным Bloomberg, хотя они и не указали пункт назначения, корабли, скорее всего, сейчас направляются из Ормузского пролива в Индию.
Экспорт сжиженного нефтяного газа из Персидского залива в настоящее время упал до самого низкого уровня как минимум за 12 месяцев, сообщила в воскресном сообщении компания морской разведки Windward.
За последние семь дней было загружено около 1,5 миллиона баррелей сжиженного нефтяного газа, причем большая часть объемов направлена в Азию, сообщил Уиндворд, добавив, что суда сейчас движутся по маршрутам, контролируемым Ираном.
«Навалочные суда и суда, работающие на сжиженном нефтяном газе, все чаще используют эти контролируемые Ираном маршруты вместо традиционных коридоров. В большинстве наблюдаемых случаев эти суда ранее заходили в порт Имама Хомейни, что усиливает роль Ирана в обеспечении выборочного прохода», — отметил Уиндворд.
Цветана Параскова для Oilprice.com
Еще больше полезного для чтения на сайте Oilprice.com
