Два супертанкера и танкер СПГ прошли на этой неделе через Ормузский пролив и в настоящее время находятся на пути к пунктам назначения в Китае и Индии, сообщило сегодня агентство Reuters со ссылкой на данные Kpler и LSEG.
Согласно данным, один из танкеров гружен 2 миллионами баррелей саудовской нефти и направляется в Китай, а другой перевозит 1,8 миллиона баррелей эмиратской нефти, предназначенной для доставки ее индийской Hindustan Petroleum. Ранее на этой неделе сообщалось, что газовоз-газовоз «Умм аль-Аштан» покинул Ормузский пролив с выключенным транспондером, чтобы избежать обнаружения. Два нефтяных танкера также двигались в темном режиме вдоль узкого прохода, сообщает Reuters в своем отчете.
Несмотря на рост трафика танкеров через пролив, через который проходит пятая часть мировых энергетических потоков, с начала марта сотни судов, включая танкеры, перевозящие энергетические товары, застряли в Персидском заливе к западу от Ормузского пролива на фоне фактического закрытия узкого прохода, но за последние пару недель некоторые из них начали выходить.
Перебои в экспорте нефти и газа из Персидского залива спровоцировали резкий рост экспорта энергоносителей из США, главным образом в Европу, но ранее в этом месяце редкая партия сырой нефти была отправлена на Филиппины. Этот шаг подчеркивает усилия импортеров энергии по преодолению беспрецедентного кризиса.
До войны Азия в целом получала до 80% сырой нефти с Ближнего Востока, отмечается в докладе, причем Филиппины импортировали сырую нефть из Саудовской Аравии, Ирака и Объединенных Арабских Эмиратов. По данным Kpler, страна Юго-Восточной Азии не импортировала нефть из США с 2020 года. С начала войны США и Израиля против Ирана мировая добыча сырой нефти сократилась на 14-15 миллионов баррелей в день.
Ирина Слав для Oilprice.com
Еще больше полезного для чтения на сайте Oilprice.com
