Государственный нефтеперерабатывающий завод Тайваня и гигант торговли сырьевыми товарами Glencore забронировали танкер для поездки на Ближний Восток и загрузки нефти, что является признаком того, что потребители сырой нефти надеются на повторное открытие Ормузского пролива после объявления о прекращении огня между США и Ираном.
CPC, государственный нефтеперерабатывающий завод Тайваня, заказал танкер для загрузки 2 миллионов баррелей сырой нефти с Ближнего Востока и доставки ее на Тайвань в ближайшие недели, сообщил в четверг министр экономики Тайваня Кун Мин-синь, как сообщает Reuters.
«Если проход возможен в течение следующих двух недель или около того, он может пройти», — сказал чиновник.
Кроме того, Glencore забронировала супертанкер Asian Lion для путешествия на Ближний Восток и погрузки сырой нефти, сообщил Reuters источник в судоходстве.
По данным источника, плата за простой составляет $580 000 в день.
Нефтеперерабатывающие заводы и трейдеры, похоже, спешат бронировать суда для отправки на Ближний Восток для погрузки нефти, но ситуация вокруг Ормузского пролива очень нестабильна, и преобладает неопределенность относительно того, существенно ли увеличились входящие и исходящие перевозки.
Перемирие не соблюдалось в течение 24 часов, поскольку Израиль продолжал наносить удары по Ливану, что, по мнению Ирана, было нарушением режима прекращения огня, и сигнализировало о том, что Ормузский пролив снова закрыт.
«Проход нефтяных танкеров через Ормузский пролив был остановлен после нападения Израиля на Ливан», — сообщило поздно вечером в среду иранское информационное агентство «Фарс».
Пресс-секретарь Белого дома Кэролайн Ливитт заявила, что публичные сообщения из Ирана о том, что пролив снова закрыт, «ложны» и что президенту Трампу в частном порядке было передано сообщение о том, что пролив откроется.
«Для всех транзитов по-прежнему требуется координация с иранскими вооруженными силами», — заявила в среду компания морской разведки Windward, отметив, что «пролив не открылся вновь — он находится в контролируемой паузе».
Майкл Керн для Oilprice.com
Еще больше полезного для чтения на сайте Oilprice.com
