В последние дни мировой рынок поставок СПГ резко вырос: фрахтовые ставки для современных перевозчиков СПГ выросли с примерно 40 000 долларов США на прошлой неделе до примерно 300 000 долларов США в день, поскольку трейдеры изо всех сил пытаются обезопасить суда на фоне растущих потрясений на Ближнем Востоке.
По данным судового брокера Последний еженедельный отчет Fearnleys по СПГПо данным Riviera Maritime Media, ежедневные спотовые фрахтовые ставки для газовозов СПГ вместимостью 174 000 кубометров на маршруте США Персидский залив-Европа выросли примерно до 300 000 долларов в день, что примерно на 260 000 долларов больше, чем на прошлой неделе. Ставки на ключевом маршруте США Персидский залив-Азия, охватывающем Японию, Южную Корею, Тайвань и Китай, также выросли до 300 000 долларов в день с 42 000 долларов в день 25 февраля, а на маршруте Австралия-Азия выросли примерно до 255 000 долларов в день.
Фернли заявил, что фрахтователи теперь платят в 10 раз больше, чем на прошлой неделе, чтобы обеспечить быстрый тоннаж, поскольку рынок готовится к потенциальному нарушению поставок СПГ с Ближнего Востока.
Этот всплеск произошел в связи с тем, что региональный конфликт с участием Ирана начал подрывать глобальную торговлю СПГ. Катар остановил производство СПГ ранее на этой неделе и объявил форс-мажорные обстоятельства для некоторых покупателей, в то время как движение танкеров через Ормузский пролив фактически остановилось из-за проблем безопасности.
На Катар и Объединенные Арабские Эмираты вместе приходится примерно 20% мировых поставок СПГ, что делает сбой сразу же значимым для мировых газовых рынков.
По теме: Ни ракет, ни дронов: что происходит, когда редкоземельные элементы перестают течь?
Судовые брокеры говорят, что этот всплеск отражает нечто большее, чем просто внезапную борьбу за суда. Поскольку добыча в Катаре остановлена, а движение танкеров через Ормузский пролив серьезно нарушено, трейдеры уже готовятся к более длинным маршрутам судоходства и сокращению доступности судов. Грузы, которые обычно перемещаются на короткие расстояния из Персидского залива в Азию, теперь, возможно, придется доставлять из США, Австралии или Западной Африки, что увеличивает продолжительность рейсов и увеличивает спрос на танкеры СПГ.
Ожидается, что Азия почувствует немедленное воздействие. Около 85% экспорта СПГ Катара обычно идет в Азиатские покупателипри этом основные импортеры, включая Китай, Индию, Японию, Южную Корею и Тайвань, сильно зависят от этих объемов.
Этот сбой уже меняет динамику цен на СПГ между Азией и Европой. Трейдеры рассказали Блумберг В начале этой недели азиатские спотовые цены на СПГ достигли $25,40 за миллион британских тепловых единиц, а затем немного снизились до $23,80 после того, как президент США Дональд Трамп заявил, что Соединенные Штаты предоставят гарантии политического риска и поддержку военно-морского сопровождения энергетических танкеров, следующих транзитом через Ормузский пролив.
Даже несмотря на снижение цен на СПГ, цены на СПГ остаются примерно вдвое выше уровней, наблюдавшихся до эскалации конфликта и до того, как Катар остановил производство, в результате чего трейдеры сражаются как за грузы, так и за суда, поскольку мировой рынок СПГ ужесточается.
Чарльз Кеннеди для Oilprice.com
Еще больше полезного для чтения на сайте Oilprice.com
