Война в Иране и закрытие Ормузского пролива ускоряют серьезные изменения на рынке нефтяных танкеров, на которых меньшие танкеры, перевозящие топливо, становятся перевозчиками сырой нефти на фоне улучшения экономической ситуации, поскольку покупатели сырой нефти борются за поставки, которые не оказались в ловушке за проливом.
По данным платформы отслеживания судов Signal Ocean, 68 так называемых чистых танкеров большой дальности-2 (LR2), которые перевозили такое топливо, как дизельное топливо и бензин, стали так называемыми грязными танкерами и начали перевозку сырой нефти в этом году. Блумберг.
Это явление не новое, но кризис на Ближнем Востоке ускорил переход от чистых танкеров к грязным, поскольку переход на танкеры для сырой нефти стал более прибыльным.
Для сравнения, по данным, за весь 2025 год из чистой торговли в грязную перешли 49 танкеров.
Танкеры LR2 по вместимости аналогичны танкерам Aframaxes, каждый из которых может перевозить 800 000 баррелей сырой нефти.
По данным Signal Ocean, около 300 LR2 сейчас перевозят сырую нефть. Это число составляет 66% всего мирового танкерного флота.
Доля грязных танкеров превысила 50% в декабре прошлого года, когда ОПЕК наращивала поставки, а запасы нефти в плавучих хранилищах начали значительно расти на фоне ожидаемого переизбытка предложения — тенденция, которая была внезапно прервана войной в Иране. Доля 66% грязных танкеров от всего мирового флота — это самый высокий показатель по данным Signal Ocean за 2019 год.
Более длительные рейсы, потребность в сырой нефти на воде и высокие цены, которые покупатели готовы платить за физические грузы сырой нефти, – все это способствовало ускорению этого сдвига.
В результате серьезных потрясений на нефтяных рынках ставки чистого фрахта остаются устойчивыми, поскольку наличие чистых танкеров сокращается из-за более длительных рейсов и перехода LR2 на грязную торговлю, Ванинь Чжан, аналитик по грузовым перевозкам в Vortexa, сказал в эти выходные.
Цветана Параскова для Oilprice.com
Еще больше полезного для чтения на сайте Oilprice.com
