Фирма морской разведки Kpler сообщила во вторник, что с тех пор, как США и Иран подписали Меморандум о взаимопонимании (MOU) на прошлой неделе, через Ормузский пролив прошло в общей сложности 172 корабля, и более 200 танкеров, похоже, готовы попытаться пройти.
Однако иранские военные заявили во вторник, что будут позволять лишь ограниченному количеству кораблей пересекать пролив каждый день.
Президент Дональд Трамп хлынул на Truth Social сообщил, что «19 миллионов баррелей нефти вытекло из Ормузского пролива» в понедельник, установив, что он назвал «рекордом всех времен».
«Цены на нефть падают, и мир стал гораздо безопаснее!!!» — воскликнул Трамп.
Цены на сырую нефть в США упал в понедельник ниже 75 долларов за баррель впервые с начала марта, в то время как международный эталонный сорт нефти марки Brent упал на четыре процента до 77 долларов за баррель, что является самой низкой ценой с начала операции «Эпическая ярость» в конце февраля. Однако обе эталонные цены на сырую нефть оставались более чем на 10 долларов за баррель выше, чем до иранского конфликта.
Кплер отслеживается В понедельник Ормузский пролив пересекли 39 кораблей, что немного ниже максимального показателя в 42 пересечения в субботу. Эксперты по морской безопасности заявили, что по меньшей мере 30 из этих судов перевозили иранскую сырую нефть, а пять танкеров находились под санкциями США до того, как все санкции были сняты в рамках Меморандума о взаимопонимании.
Данные отслеживания судов показали, что 200 судов находились у входа в Ормузский пролив, а еще 250 танкеров и 440 грузовых судов остались в Персидском заливе. Большинство из них не переезжали с момента подписания Меморандума.
Иранский террористический Корпус стражей исламской революции (КСИР) номинально снова закрыл пролив в субботу, обвинив Израиль в нарушении условий меморандума о взаимопонимании, продолжая борьбу с «Хезболлой» в Ливане, но движение судов продолжалось лишь с незначительным сокращением.
Во вторник источник в КСИР сказал Государственное информационное агентство Ирана «Фарс» сообщило, что через Ормузский пролив в день будет пропускаться только ограниченное количество кораблей, что, по-видимому, прямо противоречит обязательствам Ирана в Меморандуме о взаимопонимании.
Источник не уточнил, сколько судов будет разрешено, отметив лишь, что это число будет «меняться ежедневно в зависимости от меняющихся условий».
Файнэншл Таймс (ФТ) сообщил Во вторник судовладельцы «находятся в глубоком замешательстве по поводу самого безопасного маршрута из Персидского залива на фоне противоречивых инструкций Ирана, США и западных страховщиков».
Среди других противоречивых указаний Иран приказывает кораблям держаться вдоль иранского побережья, когда они проходят через пролив, в то время как правительство США и страховые компании советуют капитанам оставаться ближе к побережью Омана. Иранцы, вероятно, настаивают на том, чтобы на их стороне пролива им было легче взимать «сборы» за доставку после истечения срока их 60-дневного обещания воздерживаться от этого.
«Иранцы настаивают на том, чтобы суда использовали иранский маршрут и платили пошлину. США приказывают судам идти по оманскому маршруту и сопровождают их при непосредственной поддержке с воздуха. Это не очень сплочено, и все это закончится плачевно», — посетовал брокер по страхованию грузов.
Иран также настаивает на том, что все суда, проходящие через пролив, должны зарегистрироваться в Управлении пролива Персидского залива (PGSA), фальшивом «морском агентстве», созданном Ираном в мае. Скорее всего, это тоже прелюдия к сбору выкупов за международные перевозки в будущем.
Многонациональный Объединенный морской информационный центр (JMIC) советует судам избегать середина Ормузского пролива из-за угрозы мин, установленных Ираном. JMIC рекомендует использовать прибрежный маршрут Омана, поскольку «подтверждено, что он свободен от мин».
