По крайней мере, один нефтяной танкер, перевозивший саудовскую сырую нефть, прошел через Баб-эль-Мандебский пролив с отключенным транспондером, поскольку риски для судов в Красном море резко возросли на этой неделе после того, как хуситы объявили о блокаде саудовских поставок и напали на суда у берегов Йемена.
Танкер «Мербабу», принадлежащий греческой компании и груженный саудовской сырой нефтью, прошел через Баб-эль-Мандебский пролив в так называемом «темном режиме», который многие грузоотправители и операторы танкеров использовали в течение нескольких месяцев, чтобы незамеченными перемещаться к враждебным целям в Ормузском проливе.
Судно «Мербабу» появилось в Аравийском море поздно вечером в четверг с включенным сигналом позиционирования АИС. Предыдущая трансляция с судна велась из Красного моря, согласно данным слежения за танкерами, которые отслеживались Блумберг.
В предыдущей трансляции из Красного моря три дня назад Мербабу открыто заявил, что у него нет связи «ИЗРАИЛЬ-Великобритания-США». данные на сайте MarineTraffic.
Движение в Баб-эль-Мандебе не прекратилось, в отличие от Ормузского пролива, и суда – особенно те, которые не перевозили саудовскую нефть – в пятницу выходили в Красное море.
Ранее на этой неделе проиранские хуситы объявлено они расширили свою кампанию против морских перевозок, нацелившись на поставки саудовской нефти через Баб-эль-Мандебский пролив, ключевой узкий проход на Красном море, через который Саудовская Аравия перенаправила большую часть своих поставок сырой нефти в обход Ормузского пролива.
Судя по всему, танкеры, направляющиеся в Китай, движутся через Баб-эль-Мандеб, но некоторые другие, в том числе танкер-продуктовоз под флагом Дании Torm Innovation, сделали разворот в Красном море и теперь направляясь на север в сторону Суэцкий канал.
Несмотря на блокаду хуситов, «два танкера с китайскими экипажами, направляющиеся в Китай, погрузились в Янбу и прошли через Баб-эль-Мандеб, очевидно, нетронутыми», сообщает морская разведывательная компания Windward. сказал в четверг.
«Правоприменение зависит от экипажа и владельца, а не от груза. Саудовская нефть продолжает двигаться до тех пор, пока судно, перевозящее ее, находится за пределами установленной цели».
Цветана Параскова для Oilprice.com
Еще больше полезного для чтения на сайте Oilprice.com
