Саудовская Аравия снизила официальную цену продажи своей основной партии сырой нефти для Азии в июне с рекордно высокого уровня в мае, но снижение цен оказалось меньшим, чем ожидалось.
В следующем месяце поставки от крупнейшего в мире экспортера нефти по-прежнему будут иметь вторую по величине премию к эталонным ценным бумагам в истории.
Саудовский нефтяной гигант Aramco объявил, что его флагманская нефть сорта Arab Light для поставок в Азию в июне будет стоить на 15,50 долларов за баррель выше среднего показателя для Омана и Дубая, исходя из которого производители Ближнего Востока оценивают свою нефть, идущую в Азию. Это снижение цены на 4 доллара за баррель по сравнению с рекордно высокой премией в 19,50 доллара за май, но это меньше, чем ожидали трейдеры и нефтепереработчики в Азии.
В начале апреля Саудовская Аравия подняла цену на нефть Arab Light для Азии в мае до рекордно высокого уровня по сравнению с ближневосточными ориентирами, поскольку фактическое закрытие Ормузского пролива перевернуло потоки нефти и взбудоражило рынки и цены.
Источники в отрасли в опросе Reuters на прошлой неделе ожидали, что Саудовская Аравия снизит июньскую официальную цену продажи (OSP) нефти Arab Light на сумму от 5 до 12 долларов за баррель по сравнению со средним показателем для Омана и Дубая. Опрос Bloomberg показал, что нефтеперерабатывающие заводы и трейдеры ожидают снижения июньских поставок на 8 долларов за баррель.
Тем не менее, премии могут сильно отличаться от OSP, поскольку цены включают поставки из Рас-Танура в Персидском заливе, который по состоянию на среду не имеет возможности пройти через Ормузский пролив.
Для поставок из Янбу на Красном море — единственного экспортного порта Саудовской Аравии в обход Ормузского пролива — цены и издержки могут быть выше, говорят трейдеры и покупатели.
Саудовские цены «предполагают отгрузку нефти из Рас-Танура, расположенного в Персидском заливе. Этого явно не происходит. Вместо этого сырая нефть загружается в Янбу на побережье Красного моря», — написали в среду стратеги по сырьевым товарам ING Уоррен Паттерсон и Ева Манти.
«В результате окончательные цены могут быть выше, чтобы отразить логистические затраты на доставку из Красного моря», — отметили стратеги.
Цветана Параскова для Oilprice.com
Еще больше полезного для чтения на сайте Oilprice.com
