По данным агентств по отслеживанию морского движения, с тех пор, как США и Израиль начали бомбить Иран в начале этого месяца, через Ормузский пролив прошло в общей сложности около 90 кораблей. Это меньше, чем до войны более 100 кораблей ежедневно пересекали пролив.
Согласно данным Lloyd’s List, многие из этих 90 судов, судя по всему, были нефтяными танкерами. При этом агентство AP со ссылкой на это сообщает, что многие из успешных кораблей находились в так называемом темном режиме, когда проходили мимо Ормуза, и, вероятно, были связаны с иранским правительством, согласно Lloyd’s List.
Данные Kpler показывают, что, несмотря на закрытие жизненно важного нефтяного узла, с начала месяца Иран экспортировал более 16 миллионов баррелей сырой нефти. В этом нет ничего удивительного, поскольку именно Иран контролирует пролив, препятствуя движению неиранских судов. Однако недавно Тегеран также разрешил проход через пролив пакистанским и индийским кораблям.
«Ормузский пролив открыт, он закрыт только для танкеров и кораблей, принадлежащих нашим врагам, тем, кто нападает на нас и их союзникам. Остальные могут пройти свободно», — заявил министр иностранных дел Ирана Аббас Арагчи в минувшие выходные.
Между тем, в сообщениях говорится, что Иран ведет переговоры с Китаем о разрешении танкерам, связанным с Китаем, пересекать пролив, а представитель иранского правительства сообщил репортеру CNN, что они также могут рассмотреть возможность разрешения другим танкерам пересекать пролив, если их груз будет торговаться в юанях, согласно The Telegraph. Это может объяснить, почему компании по отслеживанию судов сообщают о стабильном, хотя и скудном, потоке заявленных Китаем судов через Ормузский пролив в последние дни.
Движение вдоль узкого прохода по-прежнему сильно ограничено: по данным Windward, в среднем за проходом проходит не более пары судов. Однако во вторник фирма сообщила о редком выходе иранского нефтяного танкера из терминала Кух Мобарак, который не прошел через Ормузский пролив. Терминал расположен к востоку от контрольно-пропускного пункта. Танкер был загружен тяжелой нефтью для Китая, сообщает Windward.
Ирина Слав для Oilprice.com
Еще больше полезного для чтения на сайте Oilprice.com
