Российские экспортеры нефти предупреждают покупателей, что грузы из ее ключевых портов на Балтике могут вообще не доставляться.
Российские производители теперь заявляют, что могут объявить форс-мажорные обстоятельства в отношении грузов из ключевых портов Балтийского моря после того, как на этой неделе продолжительная волна ударов украинских дронов вывела из строя критически важную инфраструктуру.
Эпицентром является Усть-Луга, один из важнейших экспортных терминалов России, где погрузка нефти была остановлена со среды из-за неоднократных ударов со стороны Украины и пожара, который по состоянию на пятницу все еще горел. Источники в отрасли сообщили Reuters, что поставки могут возобновиться не раньше середины апреля.
В соседнем Приморске – еще одной опоре российской балтийской экспортной системы – дела обстоят лишь немногим лучше. Он получил повреждения, но погрузки частично возобновились. Несмотря на это, частичный здесь проделывает большую работу. Вместе эти два порта представляют собой огромную долю морских потоков нефти и нефтепродуктов в России.
Подсчеты Reuters показывают, что до 40% российских мощностей по экспорту нефти в настоящее время отключены, если принять во внимание перебои в работе портов, перебои в работе трубопроводов и захват танкеров.
И все же, как это ни парадоксально, Россия зарабатывает больше денег.
Учитывая, что цена нефти марки Brent превысила отметку в 100 долларов, а цена нефти марки Юралс, как сообщается, торгуется около того же уровня на фоне вызванного войной кризиса поставок, Москва наблюдает всплеск доходов от нефти. Этот скачок уже побудил Кремль отложить запланированное ужесточение бюджета и пересмотреть приоритеты расходов, включая военные расходы.
Цены на данный момент сглаживают эксплуатационный ущерб, но есть предел.
Украина, похоже, нацелена на экспортный потенциал России. Президент Владимир Зеленский дал понять, что дальние удары призваны поддерживать давление именно в то время, когда санкции ослабляются, а российские баррели возвращаются на мировые рынки.
Россия может попытаться перенаправить потоки через альтернативные пути выхода, включая черноморские порты или внутренние сети. Но пропускная способность ограничена, и эти маршруты уже находятся под нагрузкой.
Объявление о потенциальных форс-мажорных обстоятельствах прозвучало в то время, когда нефтяной рынок уже находится под напряжением. Фактическое закрытие Ормузского пролива уже лишило рынок значительной части поставок нефти и СПГ. Теперь добавьте к этому перебои в экспорте из России, и в результате получится система с очень небольшими слабыми местами.
Джулианна Гейгер для Oilprice.com
Еще больше полезного для чтения на сайте Oilprice.com
