Ранее компаниям уже предоставлялась отсрочка по НДПИ, страховым взносам и накопленной на 1 июня 2025 г. налоговой задолженности — до 28 февраля 2026 г.
По словам министра энергетики С. Цивилева, принятые меры направлены на сохранение ликвидности и оборотного капитала угольных компаний, а также поддержание их финансовой устойчивости в условиях неблагоприятной рыночной конъюнктуры и санкционного давления.
Ожидается, что отсрочка позволит предприятиям:
Ключевым условием получения рассрочки является разработка и утверждение программ финансового оздоровления. Эти документы должны быть согласованы угольными компаниями с региональными властями и Минэнерго России.
Ведомство уже координирует подготовку таких программ.
Решение входит в комплекс мер в рамках программы структурного развития и повышения эффективности угольной отрасли, утвержденной под руководством вице-премьера А. Новака по поручению президента РФ В. Путина.
Мера направлена на адаптацию отрасли к текущим условиям, включая волатильность мировых цен на уголь и ограничения на внешних рынках.
Напомним, что, по данным Росстата, добыча угля в России в 2025 г. снизилась на 0,2% по сравнению с 2024 г. и составила 429 млн т (данные по Донецкой, Луганской Народным Республикам, Запорожской и Херсонской областям Росстат в свои отчеты не включает). В свою очередь, вице-премьер РФ А. Новак сообщал, что добыча угля в России в 2025 г. составила 440 млн т (с учетом новых регионов), добавив, что 80% экспортных потоков было направлено в страны Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР).
В плане гарантированного вывоза угля по ж/д в восточном направлении на 2026 г. квота вновь официально закреплена только за Кемеровской областью с небольшим увеличением объема по сравнению с 2025 г. Напомним, что на 2024 г. РЖД заключила соглашения с 6 регионами о вывозе в восточном направлении порядка 100 млн т угля, в т.ч.:
Соглашение с РЖД на 2026 г. предусматривает восточную квоту для Кузбасса в объеме гарантированных 55 млн т плюс 5 млн т дополнительно, но для получения дополнительной квоты отрасль должна показать ритмичную работу. Таким образом РЖД пытается нивелировать проблему непредъявления угля к перевозке, что грозит стать системной проблемой РЖД.
