Когда правительство Великобритании в понедельник опубликовало призыв предоставить данные о будущем нефтеперерабатывающего сектора страны, Ассоциация топливной промышленности Великобритании призвала к срочным изменениям в политике Великобритании, чтобы защитить четыре оставшихся нефтеперерабатывающих завода от исчезновения.
Министерство энергетической безопасности Великобритании и Net Zero запущен сегодня призыв к предоставлению доказательств с целью опубликовать стратегию для нефтеперерабатывающего сектора осенью 2026 года.
В Великобритании осталось всего четыре нефтеперерабатывающих завода после двух перерабатывающих площадок. закрыто за последний год: Нефтеперерабатывающий завод Prax Lindsey в Линкольншире и нефтеперерабатывающий завод Грейнджмут в Шотландии.
Несмотря на решающую роль, которую они играют в снабжении топливом и энергетической безопасности Великобритании, «нефтеперерабатывающие заводы в Великобритании сталкиваются с проблемами, включая: падение внутреннего спроса; усиление международной конкуренции со стороны новых конкурентов на Ближнем Востоке, в Азии и Африке; старение инфраструктуры; высокие затраты на электроэнергию; и растущие затраты из-за выбросов углекислого газа, которые трудно снизить», — заявили в правительстве.
Призыв к предоставлению доказательств — это «важнейшая возможность осмысленно решить проблемы сектора, который в настоящее время находится на грани», — заявил Fuels Industry UK, представительный орган предприятий, поставляющих более 85% транспортной энергии Великобритании. сказал в понедельник.
«Поскольку осталось всего четыре действующих нефтеперерабатывающих завода – это самый низкий показатель в современной истории – Великобритания становится все более подверженной глобальной нестабильности как в отношении топлива, так и многих других продуктов, которые производятся в этом секторе», – отметили в ассоциации.
Отраслевой орган выразил сожаление по поводу того, что британские нефтеперерабатывающие заводы ежегодно платят до 400 миллионов фунтов стерлингов, или 540 миллионов долларов США, за счет затрат на выбросы углерода. Напротив, конкуренты за пределами Великобритании часто не сталкиваются с такими ценами, «давая импорту несправедливое преимущество по всей цепочке поставок».
Топливная промышленность Великобритании рекомендует Великобритании уравнять правила игры и ввести Механизм регулирования углеродной границы (CBAM) к январю 2028 года, чтобы гарантировать, что импорт несет те же затраты на выбросы углерода, что и топливо, произведенное в Великобритании.
«Без срочных политических мер по созданию равных условий мы рискуем экспортировать рабочие места и выбросы и продолжать деиндустриализацию, а не надежную декарбонизацию», — сказала Элизабет де Йонг, генеральный директор Fuels Industry UK.
Майкл Керн для Oilprice.com
Еще больше полезного для чтения на сайте Oilprice.com
