Влияние войны между Соединенными Штатами и Ираном на страны-импортеры нефти в Азии может продлиться годы или даже десятилетия из-за сильной зависимости этих стран от этого импорта, предупреждает энергетический аналитик Вандана Хари из Vanda Insight.
«Растет зависимость от импорта, а вместе с этим возникает зависимость — или уязвимость — к геополитике», — сказал Хари на мероприятии Bloomberg в Сингапуре. «Я думаю, что мы находимся в геополитическом движении; я думаю, что это останется с нами на десятилетия, определенно годы».
Азия импортирует большую часть своей нефти с Ближнего Востока из-за их географической близости, что делает такие закупки более экономичными, чем, скажем, закупки в США. Тем не менее, это поставило азиатские страны в безвыходное положение сейчас, когда США и Иран находятся в состоянии войны, а Ормузский пролив, по-видимому, вот-вот закроется, а за ним, очевидно, вскоре последует и Баб-эль-Мандебский пролив.
Ранее на этой неделе йеменские хуситы заявили, что будут блокировать водный путь, после чего последовали сообщения о том, что два саудовских танкера, груженные нефтью для Азии, развернулись из Баб-эль-Мандебского пролива и направились к Суэцкому каналу, по данным ZeroHedge. Агентство Reuters сообщило о трех загруженных танкерах, совершающих разворот в Красном море. Поворот последовал за угрозами со стороны сил хуситов. Суэцкий канал — альтернативный водный путь в Красном море, но он означает более длительные пути, а более длинные рейсы означают более дорогую нефть.
Тем временем США продолжали бомбить Иран уже 11 сентября.й Это означает, что те посреднические усилия, о которых СМИ сообщали ранее на этой неделе, вряд ли окажут немедленное влияние на интенсивность боевых действий. Цены на нефть снова растут, увеличивая счета импортеров. В случае с Индией дополнительные расходы привели к тому, что расходы на импорт нефти выросли более чем на 60% за три месяца до июня.
Ирина Слав для Oilprice.com
Еще больше полезного для чтения на сайте Oilprice.com
