По данным агентства, в 2025 году Индия стала самым активным в мире рынком долгосрочных покупателей СПГ с общим объемом законтрактованных 8,4 млн тонн в год. годовой отчет за 2026 год Международной группы импортеров СПГ, известной под французской аббревиатурой GIIGNL.
В прошлом году Индия открыла свой восьмой терминал для импорта СПГ, поскольку она планирует почти удвоить долю природного газа в своем энергобалансе примерно до 15% за десятилетие.
Индия была самым активным покупателем среди конечных пользователей в прошлом году: общий объем контрактов, раскрытых шестью компаниями, составил 8,4 млн тонн в год, включая IndianOil (4,7 млн тонн в год), GAIL (1 млн тонн в год), GSPC (1 млн тонн в год), Torrent Power (0,69 млн тонн в год), BPCL (0,5 млн тонн в год) и HPCL (неизвестно).
Сокращение долгосрочных объемов поставок СПГ отражает «скоординированное расширение долгосрочных импортных мощностей, вызванное ростом внутреннего спроса на газ», говорится в отчете GIIGNL.
Согласно отчету, для всей отрасли СПГ 2025 год был «исключительно активным годом для заключения контрактов на СПГ»: было подписано 83 долгосрочных договора купли-продажи (SPA), что почти вдвое больше, чем 47 в 2024 году.
Обнародованные объемы новых контрактов достигли 71,6 млн тонн в год по 76 соглашениям, что примерно на 30% выше, чем в предыдущем году.
Количество краткосрочных SPA-операций также выросло с 7 до 13, а количество договоров (HOA) снизилось с 21 до 12.
Всплеск глобальных долгосрочных контрактов на СПГ «отражает сближение двух структурных сил: устойчивый рост спроса на ключевых рынках-импортёрах и продолжающуюся волну проектов по сжижению природного газа, стремящихся получить обязательства по реализации для достижения FID», — заявили в GIIGNL.
Ссылаясь на кризис на Ближнем Востоке и его влияние на поставки СПГ в Катар, группа импортеров СПГ заявила, что потеря катарских грузов из-за Иранский ракетный удар в марте, а зависимость Катара от открытого Ормузского пролива серьезно сжимает рынок.
«Варианты краткосрочной замены остаются ограниченными: альтернативные поставки из Атлантического и Тихоокеанского бассейнов могут лишь частично компенсировать недостающие грузы из Катара, а многие азиатские рынки уже сильно сжаты и уязвимы в оперативном отношении», — заявили в GIIGNL и добавили: «Последствия поставок существенны во всех сценариях сбоев».
Чарльз Кеннеди для Oilprice.com
Еще больше полезного для чтения на сайте Oilprice.com
