Индийская нефтяная компания повысила цены на сжиженный нефтяной газ для местных промышленных потребителей и цены на авиакеросин, но только для иностранных авиакомпаний, сообщает Reuters со ссылкой на заявление компании. Цены на СУГ для бытовых потребителей остались без изменений.
Однако для промышленных потребителей сжиженный нефтяной газ будет на 47,8% дороже, что отражает сокращение поставок в результате войны на Ближнем Востоке. Между тем, иностранным авиакомпаниям, покупающим индийское авиакеросин, придется платить на 76,55 долларов больше за килолитр при общей цене 1511,86 долларов за килолитр.
Около 60% индийских домохозяйств полагаются на сжиженный нефтяной газ в качестве основного топлива для приготовления пищи, а закупорка Ормузского пролива, через который проходит 90% всего индийского импорта сжиженного нефтяного газа, сразу же ощутила потребители.
Перебои привели к резкому росту цен и, как следствие, к падению спроса. Тем временем правительство попыталось справиться с кризисом, перенаправив поставки сжиженного нефтяного газа от промышленных потребителей к бытовым потребителям, чтобы обеспечить доступность топлива для приготовления пищи. Индийские власти также настаивают на расширении городских газопроводных сетей с целью замены баллонов со сжиженным нефтяным газом и их использования там, где это возможно.
Тем временем правительство подтолкнуло местных нефтеперерабатывающих заводов увеличить собственное производство сжиженного нефтяного газа, хотя этот продукт в настоящее время является убыточным из-за резкого роста мировых цен на нефть и газ. Производство сжиженного нефтяного газа в Индии с 28 февраля выросло на 25% до 46 000 тонн в сутки. Местное производство, как ожидается, вырастет до 50 000 тонн в день после того, как нефтеперерабатывающий завод Nayara Energy возобновит работу после сезонного технического обслуживания в этом месяце.
В сфере реактивного топлива кризис также серьезен: мировые поставки упали до рекордно низкого уровня всего в 2,3 миллиона тонн, что привело к отмене рейсов и стремлению обеспечить все доступные поставки. Ситуация особенно тяжелая для континентальной Европы и Великобритании: на этой неделе канал CNBC сообщил, что в авиационной отрасли вспыхнули тендерные войны с целью перехватить имеющиеся поставки.
Чарльз Кеннеди для Oilprice.com
Еще больше полезного для чтения на сайте Oilprice.com
