По словам Масахиро Окафудзи, председателя Японского совета по внешней торговле, коммерческое судоходство через Ормузский пролив снова будет закрыто в ближайшем будущем, поскольку возобновление боевых действий и угрозы судам привели к очередному всплеску рисков транзита по ключевому маршруту танкерных и контейнерных перевозок.
«Никто не пойдет туда, потому что это опасно», — заявил Окафудзи на пресс-конференции в среду, как сообщается в сообщении. Блумберг.
По словам Окафудзи, который также является исполнительным директором крупного японского торгового дома Itochu Corporation, возобновление изменения маршрутов судоходства вокруг мыса Доброй Надежды на южной оконечности Африки приведет к увеличению транспортных расходов более чем на 30%.
После эскалации боевых действий в регионе в последние дни Объединенный морской информационный центр (JMIC) подтвержден Во вторник уровень региональной угрозы для Ормузского пролива составил «серьезный», который он поднял на прошлой неделе после того, как появились первые признаки нарушения режима прекращения огня между США и Ираном.
«Уровень угрозы региональной морской безопасности остается СЕРЬЕЗНЫМ, и в нынешних условиях вероятна дальнейшая преднамеренная враждебная деятельность», — JMIC сказал.
«Морякам следует ожидать устойчивого военно-морского присутствия, усиления вызовов КСИР и мониторинга на транзитных маршрутах, а также возможного отклонения судов, оснащенных АИС, на северный маршрут, контролируемый Ираном. Следует также ожидать усиления мер защиты сил, увеличения количества вызовов УКВ и скопления людей возле стоянок».
Тем временем Япония в последние месяцы боролась за альтернативные поставки нефти, поскольку ее ключевой маршрут импорта — Ормузский пролив — был заблокирован.
До войны с Ираном Япония и ее нефтеперерабатывающие заводы полагались на Ближний Восток в плане 95% всего импорта сырой нефти. Но шоковая потеря поставок заставила нефтеперерабатывающие заводы искать альтернативы, а правительство высвободить нефть из стратегических резервов, чтобы компенсировать отсутствие поставок через Ормузский пролив.
Япония в апреле импортировала наименьший объем сырой нефти с Ближнего Востока на записи Начиная с 1979 года, когда война с Ираном и закрытие Ормузского пролива привели к прекращению поставок из региона.
Публикация запасов нефти, крупнейшая за всю историю Японии, помогла нефтеперерабатывающим предприятиям увеличить производительность за последние недели. То же касается и альтернативных поставок от производителей за пределами Ближнего Востока, включая США, а также редких грузы из Азербайджана и Латинская Америка.
Майкл Керн для Oilprice.com
Еще больше полезного для чтения на сайте Oilprice.com
