За последние несколько дней два танкера сжиженного природного газа и супертанкер пересекли Ормузский пролив, суда СПГ направились в Пакистан и Китай, а танкер, загруженный иракской нефтью, следует в Китай.
Согласно сообщению Reuters, суда следовали по маршруту, который Иран приказал использовать всем судам с этого момента. Газовозы загружены катарским газом, говорится в сообщении со ссылкой на данные LSEG и Kpler. По крайней мере одно из судов было загружено в конце марта. Супертанкер, перевозивший иракскую нефть из Басры, загрузился в конце февраля и с тех пор застрял в Ормузе.
Тем временем агентство Bloomberg сообщило, что ADNOC использует собственный флот танкеров для перевозки нефти и газа через Ормузский пролив в так называемом темном режиме, когда суда отключают свои индикаторы геолокации, чтобы оставаться незамеченными.
Сообщения о проходе танкеров через Ормузский пролив за последние пару недель умножились. Два супертанкера вышли из Ормуза на прошлой неделе и направились к конечному пункту назначения в Китае, как сообщалось ранее, а еще два танкера СПГ также прошли через пролив и направляются в Индию, как сообщали СМИ ранее в мае.
Некоторые суда проходили через контрольно-пропускной пункт в темном режиме, отключив свои транспондеры, чтобы избежать обнаружения иранскими военными. С начала марта сотни судов, включая танкеры, перевозящие энергетические товары, застряли в Персидском заливе к западу от Ормузского пролива на фоне фактического закрытия контрольно-пропускного пункта, но за последние пару недель некоторые из них вышли из него.
Согласно данным Bloomberg, которые цитирует Zerohedge на прошлой неделе, по меньшей мере 19 танкеров, перевозящих сырую нефть и сжиженный нефтяной газ из стран Персидского залива, кроме Ирана, с 1 марта пересекли Ормузский пролив. Однако еще 100 танкеров остаются парализованными в проливе, как показали данные.
Ирина Слав для Oilprice.com
Еще больше полезного для чтения на сайте Oilprice.com
