Экспорт топлива из Китая в июне вырастет лишь незначительно по сравнению с маем, поскольку правительственные ограничения на поставки в основном остаются в силе, чтобы сохранить поставки на внутренний рынок на фоне крупнейшего нефтяного перебоя в истории.
Ожидается, что в следующем месяце Китай экспортирует около 550 000 тонн топлива по сравнению с примерно 500 000 тонн, которые должны быть отправлены в этом месяце, сообщили торговые источники, знакомые с планами. Рейтер в пятницу.
Через несколько дней после того, как конфликт на Ближнем Востоке разразился и привел к закрытию Ормузского пролива, китайское правительство перенесено на запрет весь экспорт топлива на фоне ухудшающегося кризиса поставок, за исключением некоторых объемов, отправляемых в определенные страны Юго-Восточной Азии.
В то время Китай приказал энергетическим компаниям приостановить новые контракты на экспорт топлива и попытаться отменить уже согласованные поставки топлива за границу, поскольку глобальные топливные рынки ужесточились на фоне ближневосточной войны, которая фактически заморозила большую часть трафика через один из крупнейших в мире нефтяных и топливных узких мест.
В прошлом месяце Китай облегченный экспортные ограничения, поскольку внутренние запасы топлива резко возросли.
Но государственным энергетическим компаниям теперь разрешено экспортировать гораздо меньшие объемы, чем до войны.
Согласно источникам Reuters, в соответствии с действующими ограничениями государственные нефтяные гиганты Китая теперь должны ежемесячно получать одобрение правительства на каждый экспортируемый ими груз.
Китай регулярно выдает квоты на экспорт топлива как государственным, так и независимым нефтеперерабатывающим предприятиям. Большую часть этих квот получают государственные энергетические компании.
Несмотря на ослабление китайских ограничений на экспорт топлива, поставки в мае составили почти половину объемов, которые были до войны с Ираном, сообщает Financial Times. сообщил на прошлой неделе со ссылкой на данные Kpler.
Значительного снижения экспорта китайского бензина, дизельного топлива и авиакеросина может оказаться недостаточно для облегчения топливного кризиса в остальной части Азии, которая переживает сильнейший за всю историю шок с поставками нефти.
Цветана Параскова для Oilprice.com
Еще больше полезного для чтения на сайте Oilprice.com
