Угрозы хуситов судоходству в Красном море и его узком проходе — Баб-эль-Мандебском проливе — вынудили по крайней мере один нефтяной танкер, перевозивший саудовскую нефть в Азию, выбрать гораздо более длинный маршрут через Суэцкий канал, Средиземное море и вокруг Африки.
Супертанкер Olympic Luck, частично загруженный саудовской нефтью в Янбу на Красном море, поздно вечером в воскресенье прошел транзитом через Суэцкий канал в Средиземное море, согласно данным о перевозках, отслеживаемым Блумберг.
Разворот из Баб-эль-Мандеба указывает на то, что некоторые владельцы танкеров не готовы рисковать и идти на юг, в Аравийское море, по гораздо более короткому маршруту в Азию, поскольку связанные с Ираном хуситы угрожают – и ударил – Саудовские танкеры в Красном море в последние дни.
Судно Olympic Luck, плывущее под флагом Греции и принадлежащее Греции, указывает на неустановленное место в Азии, согласно данным о доставке, с которыми ознакомилось агентство Bloomberg.
Другие танкеры продолжают ходить через Баб-эль-Мандебский пролив, но их количество является самым низким за несколько месяцев, как показали в эти выходные различные службы отслеживания судов.
Движение через Баб-эль-Мандеб существенно замедлилось, и некоторые владельцы судов направляют свои танкеры на север по Красному морю в сторону Суэцкого канала. Маршрут Суэц-Африка в Азию делает путешествие примерно на месяц дольше, чем если бы танкеры следовали через Баб-эль-Мандеб.
На прошлой неделе танкер для перевозки нефти и химикатов Torm Innovation, плавающий под флагом Дании, свернул из Баб-эль-Мандеба и двинулся на север, в сторону Суэцкого канала. Танкер, загрузивший продукцию в Янбу, рано утром в понедельник находился в Восточном Средиземноморье, данные о доставке предоставлены MarineTraffic. показал.
Несмотря на сокращение трафика через Баб-эль-Мандеб, «движение саудовской нефти не прекратилось. Оно разделилось», — сообщает морская разведывательная компания Windward. сказал в воскресенье.
«Порт Янбу перешел на работу танкеров, полностью защищенных АИС, у причала, поскольку суда защищают от расстрельного списка хуситов», — добавили в нем.
Саудовская Аравия создала рабочий альтернативный экспортный маршрут через трубопровод SUMED в Египте и вокруг мыса Доброй Надежды в Африке, что увеличивает стоимость и время перевозки, но демонстрирует адаптивность рынка, отметил Уиндворд.
Грузы, связанные с Китаем, продолжают следовать транзитом через Баб-эль-Мандеб в рамках установленного хуситами режима пропуска, сообщила компания.
Цветана Параскова для Oilprice.com
Еще больше полезного для чтения на сайте Oilprice.com
