Как показало исследование, французская общественность в подавляющем большинстве поддерживает снижение правительством налогов на топливо на фоне растущего энергетического кризиса в Европе.
Опрос CSA, проведенный от имени телекомпаний CNews, Europe 1 и Ле Журнал дю Диманш обнаружили, что 82 процента французских избирателей поддерживают снижение налогов на топливо, чтобы снизить цены на топливо для потребителей.
Возможно, отражая особенности французского политического ландшафта, избиратели слева с большей вероятностью выступали за снижение налога на топливо, чем избиратели справа, с разницей в 80 процентов против 66 процентов.
Однако сторонники партии Марин Ле Пен «Национальное объединение», которая выступает за строгую иммиграцию в сочетании с сильным государственным вмешательством в экономику, с наибольшей вероятностью поддержали снижение налога на топливо на 93 процента.
Президент Национального объединения Джордан Барделла, который станет кандидатом в президенты от партии в следующем году, если запрет на Ле Пен будет сохранен, на этой неделе выступил за снижение налога на добавленную стоимость (НДС) на энергию с 20 процентов до 5,5 процента.
«Нам необходимо снизить налоги на топливо. Неверно утверждать, что основной движущей силой роста цен на заправке является рост стоимости сырья. Существует 55-процентный налог на топливо. И если мы посмотрим вокруг нас сегодня, в Испании, Португалии, Италии, Германии, Польше: все основные экономики Европейского Союза снижают налоги», — сказал он телекомпании France 2.
С начала конфликта в Иране в феврале цены на топливо во Франции значительно выросли. Ле Фигаро сообщая, что дизельное топливо подорожало на 60 процентов, а бензин — на 30 процентов.
Вместо того, чтобы снижать огромные налоги на топливо, премьер-министр Франции Себастьян Лекорню объявил на этой неделе о целевых фондах помощи определенным секторам экономики, особенно рыбакам, фермерам и дальнобойщикам, которые уже получают энергетические субсидии.
Стратегия Парижа, похоже, аналогична той, которую приняло либеральное правительство в Дублине, которое в начале этого месяца эффективно подавило масштабные протесты против налогов на топливо, специально подкупая фермеров и дальнобойщиков, которые имели огромное влияние, учитывая возможность использовать свои большие транспортные средства для остановки ключевой инфраструктуры, почти нанося при этом ущерб энергетической экономике Ирландии. Франция, имеющая богатую историю фермерских протестов, может быть готова к подобным демонстрациям этим летом.
Однако, если оставить в стороне политическую тактику, Лекорню также заявил, что у французского правительства просто нет бюджетных возможностей для масштабного снижения налогов на топливо, поскольку дефицит бюджета превышает 5 процентов ВВП, а государственный долг в прошлом году достиг 115,6 процента ВВП.
Если Франции не удастся навести порядок в своем финансовом доме, ей грозит перспектива применения экономических санкций со стороны Брюсселя за несоблюдение бюджетных стандартов ЕС.
