Регистрация автомобилей Tesla в Калифорнии упала почти на четверть за первые три месяца 2026 года, при этом гигант электромобилей Илона Маска зарегистрировал на 10 000 меньше продаж по сравнению с тем же периодом 2025 года. Весь рынок электромобилей в Калифорнии рухнул: количество регистраций в первом квартале упало на 40 процентов до уровня, невиданного с 2021 года.
Electrek сообщает, что данные отчета Auto Outlook Калифорнийской ассоциации дилеров новых автомобилей за первый квартал 2026 года показывают, что Tesla зарегистрировала 31 958 автомобилей в Калифорнии в первом квартале, что представляет собой снижение на 10 253 единиц по сравнению с 42 211 автомобилями, зарегистрированными в первом квартале 2025 года. Это соответствует снижению на 24,3 процента по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Снижение особенно заметно, учитывая, что период сравнения в 2025 году уже считался слабым из-за производственных ограничений, связанных с переходом на модель Y, что привело к 15-процентному снижению продаж на тот момент.
Общая доля рынка Tesla в Калифорнии за этот период упала с 9,2 процента до 7,7 процента. Несмотря на спад, Model Y сохранила свои позиции ведущего легкого внедорожника в штате, зарегистрировав 22 907 человек и заняв 53,3% доли в сегменте роскошных компактных внедорожников, хотя эти цифры представляют собой значительное снижение по сравнению с предыдущим годом. Модель 3 добавила 5688 единиц к квартальному объему продаж Tesla.
Более широкий рынок электромобилей в Калифорнии пережил еще более драматичный спад. Общее количество регистраций электромобилей упало на 40,2 процента по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, упав с 95 520 единиц в первом квартале 2025 года до всего 57 111 единиц в первом квартале 2026 года. Доля рынка электромобилей в Калифорнии упала примерно с 21 процента в 2025 году до 13,7 процента, что стало самым низким уровнем с четвертого квартала 2021 года и фактически свело на нет несколько лет роста рынка.
Снижение затронуло почти всех производителей электромобилей, работающих в штате. Число регистраций электромобилей Mercedes-Benz упало на 81,9 процента, а количество регистраций Chevrolet упало на 59,6 процента. BMW испытал спад на 58,9 процента, а Ford — на 58,8 процента. Количество регистраций Kia упало на 48,2 процента, а количество регистраций Rivian упало на 35,9 процента. Даже Hyundai, которая расширяет свое присутствие в секторе электромобилей, зафиксировала снижение количества регистраций электромобилей на 30,4%.
В отличие от переживающего трудности рынка электромобилей, гибридные автомобили стремительно захватили 20,9 процента рынка, впервые за последние годы обогнав электромобили. Традиционные автомобили с бензиновым двигателем вернули себе значительные позиции, увеличившись до 61,1 процента регистраций с 54 процентов в 2025 году.
Отраслевые обозреватели указывают на истечение срока действия федеральной налоговой льготы на электромобили в размере 7500 долларов США 30 сентября 2025 года как на основную движущую силу сокращения рынка. Отмена этого стимула привела к падению продаж новых электромобилей на национальном уровне на 28 процентов в первом квартале 2026 года. Калифорния, на которую приходится 29,6 процента всех регистраций автомобилей с нулевым уровнем выбросов в США, особенно пострадала от изменения политики.
В 2025 году Breitbart News сообщило, что Илон Маск проводил кампанию с целью «убить» «Большой красивый законопроект» президента Трампа после того, как он узнал, что он сократит налоговые льготы для электромобилей, которые служили основным стимулом для покупки электромобилей Маска:
«Позвоните своему сенатору, позвоните своему конгрессмену, банкротить Америку — это НЕ нормально! УБЕЙТЕ БИЛЛА», — написал в среду технологический магнат-миллиардер.
Гнев Маска по поводу законопроекта о примирении, который с небольшим перевесом был принят Палатой представителей 22 мая, во многом объясняется тем, что он не упомянул о сокращении финансирования, сделанном DOGE, — но республиканцы также предположили, что генеральный директор Tesla находится в оппозиции из-за законопроекта, сокращающего миллиарды долларов налоговых льгот для электромобилей (EV).
Подробнее об Электре можно прочитать здесь.
Лукас Нолан — репортер Breitbart News, освещающий вопросы искусственного интеллекта, свободы слова и онлайн-цензуры.
