Индия недавно увеличила число российских страховщиков, которым разрешено обеспечивать защиту и страхование (P&I) судов, пришвартованных в индийских портах, поскольку индийские нефтеперерабатывающие заводы снова увеличивают импорт российской нефти благодаря отказу США.
Число российских страховщиков, имеющих право на покрытие морского возмещения и защиты, увеличено с восьми до 11, сообщило Главное управление судоходства Индии. Рейтер.
Индия недавно разрешила новым российским страховщикам обеспечивать страхование судов, пришвартованных в индийских портах, особенно тех, которые перевозят нефтяные грузы третьему по величине в мире импортеру сырой нефти.
Эти российские фирмы не входят в Международную группу P&I Clubs, но они обеспечивают прикрытие судов, груженных российской нефтью. В последние годы западные страховщики избегали российских грузов из-за западных санкций в отношении экспорта российской нефти.
Индия теперь вернулась к массовым покупкам российской сырой нефти после отказа США от права покупать сырую нефть, погруженную на суда, без штрафных санкций.
Министерство финансов США только что продлил отказ на две недели до середины мая.
После того, как в марте США впервые отказались от санкций, началась гонка за российскими нефтяными грузами на море, при этом несколько танкеров даже отклонились из Китая, чтобы поставлять свои грузы индийским покупателям, согласно данным о перевозках, опубликованным ранее в этом месяце. Всего за первые две недели марта объем российской нефти на воде упал более чем на 20 миллионов баррелей, что эквивалентно темпу падения добычи более 2 миллионов баррелей в день, сообщила Vortexa в середине марта.
Нефтеперерабатывающие заводы в Азии использовали отмену санкций, чтобы запастись российской нефтью, при этом Индия активно черпая большие объемы российской нефти после того, как в начале этого года США отговорили их продолжать импортировать большие объемы российской нефти.
Чарльз Кеннеди для Oilprice.com
Еще больше полезного для чтения на сайте Oilprice.com
