МОСКВА, 20 мар — РИА Недвижимость. Механизм инфраструктурных бюджетных кредитов (ИБК) доказал свою эффективность в качестве инструмента поддержки регионов в обновлении коммунальной, социальной и транспортной инфраструктуры, говорится в сообщении Минстроя РФ.
Ранее Счетная палата РФ по итогам аудита расходования федерального бюджета на строительство коммунальной инфраструктуры, в том числе бюджетных кредитов, сообщила, что механизм ИБК имеет ряд недостатков, препятствующих его эффективному функционированию. В частности, не установлены критерии и механизмы выбора регионами объектов инфраструктурных проектов, а также ответственность за недостижение заявленных социально-экономических эффектов по результатам их реализации, указывало контрольное ведомство.
«Механизм ИБК доказал свою эффективность как важный инструмент поддержки регионов в обновлении коммунальной, социальной и транспортной инфраструктуры. Запланированные социально-экономические эффекты в целом достигаются. Корректировка параметров по отдельным проектам, как правило, обусловлена текущей рыночной ситуацией и необходимостью синхронизации с реалиями строительства», — говорится в сообщении министерства.
В нем указывается, что к настоящему времени нарастающим итогом завершено около 600 объектов инженерно-коммунальной, дорожной, транспортной, социальной инфраструктуры и инфраструктуры особой экономической зоны, завершено 33 мероприятия по разработке проектно-сметной документации, закуплено 2350 единиц транспорта.
Кроме того, с 2022 года по четвертый квартал 2025 года благодаря инструменту ИБК в регионах введено 39,2 миллиона квадратных метров жилья, привлечено 4,2 триллиона рублей внебюджетных средств, создано 203,8 тысячи новых рабочих мест, обеспечено поступление более 250 миллиардов налоговых и неналоговых доходов, построено и реконструировано примерно 1,5 тысячи километров инженерных сетей, сообщила пресс-служба Минстроя.
«Минстрой России поддерживает усиление мер ответственности за нарушения условий использования бюджетных кредитов. С 2025 года запущен новый механизм казначейских инфраструктурных кредитов (КИК). По нему предусмотрена ответственность региона в виде повышения процентной ставки за нарушения графика реализации и недостижение заявленных социально-экономических эффектов. Проекты, финансируемые за счет ИБК, дофинансирование которых идет за счет средств КИК, также попадают под эту ответственность», — добавляется в сообщении.
