Россия рассматривает возможность полного запрета на экспорт дизельного топлива, поскольку власти пытаются стабилизировать внутренний рынок топлива на фоне перебоев в работе нефтеперерабатывающих заводов, роста цен и дефицита поставок, связанных с атаками Украины на энергетическую инфраструктуру.
Заместитель премьер-министра Александр Новак заявил во вторник, что правительство рассматривает возможность полного запрета на экспорт дизельного топлива наряду с другими мерами по поддержке внутренних поставок топлива. Выступая на заседании правительства под председательством президента Владимира Путина, Новак признал, что ситуация на топливном рынке России «непростая», хотя и настаивал на том, что она остается под контролем.
«Правительство рассматривает возможность полного запрета на экспорт дизельного топлива и других мер», — сказал Новак, добавив, что нефтяные компании уже увеличили производство топлива до максимального уровня в ответ на проблемы.
Эти комментарии отмечают заметное изменение позиции Новака в начале этого месяца. Выступая 4 июня в кулуарах Петербургского международного экономического форума, он заявил, что нет необходимости немедленно запрещать экспорт дизельного топлива для всех участников рынка, хотя он оставил дверь открытой для такого шага в случае ухудшения рыночных условий.
В настоящее время Россия ограничивает экспорт дизельного и судового топлива непроизводителями, а экспорт бензина и авиакеросина уже запрещен для всех участников рынка. Более широкий запрет на экспорт дизельного топлива еще больше ограничит доступность продукции на международных рынках.
Дискуссия развернулась на фоне дефицита топлива и роста цен в нескольких регионах России. По данным российской газеты ВедомостиВласти также рассматривают возможность импорта топлива и субсидий на импортную продукцию, чтобы ограничить внутренние цены и предотвратить дальнейшее инфляционное давление.
Источники в отрасли сообщили Reuters, что эти варианты обсуждались на совещании по поставкам топлива под председательством Новака в понедельник.
Неоднократные удары украинских дронов по российским нефтеперерабатывающим заводам нарушили работу сетей производства и распределения топлива, вынудив Москву сделать приоритетными внутренние поставки. Хотя Россия остается одним из крупнейших в мире экспортеров нефтепродуктов, политики, похоже, все больше внимания уделяют защите внутреннего рынка от дальнейших потрясений по мере продолжения конфликта.
Полный запрет на экспорт дизельного топлива станет одним из наиболее значительных вмешательств на российский топливный рынок с начала войны и может иметь последствия для поставок дизельного топлива в Европу, Африку и некоторые части Азии, которые продолжают полагаться на экспорт российского топлива через косвенные торговые каналы.
Том Кул для Oilprice.com
Еще больше полезного для чтения на сайте Oilprice.com
