Сенатор Джим Бэнкс (республиканец от штата Индиана) призывает торгового представителя США (USTR) Джеймисона Грира заблокировать проникновение Китая в автомобильную промышленность США, используя Мексику и Канаду для беспошлинных поставок в США, как стало известно исключительно Breitbart News.
В письме Гриру в преддверии двусторонних встреч США-Мексики по двустороннему соглашению между США, Мексикой и Канадой (USMCA), которые состоятся на следующей неделе, Бэнкс попросил Грира «отдать приоритет усиленным ограждениям, которые защищают американских автопроизводителей от усилий Китая по завоеванию доли рынка в североамериканской автомобильной промышленности».
«Коммунистическая партия Китая (КПК) имеет канадские рынки с субсидируемыми автомобилями и в процессе вытесняет американских рабочих. Сильный сектор автомобилестроения является бьющимся сердцем промышленной базы Америки, и он зависит от североамериканского торгового блока, который свободен от манипулирования рынком со стороны иностранных противников», — написал Бэнкс в письме, полученном Breitbart News, и просил Грира «использовать сильные рычаги воздействия на переговоры USMCA, чтобы укрепить барьеры этой торговой сделки и гарантировать, что Мексика и Канада примут сильные меры защиты для предотвращения боковые двери для китайских автомобилей в США и пагубные инвестиции китайских автопроизводителей в новые проекты».
По словам Бэнкса, Коммунистическая партия Китая (КПК) ясно дала понять, что она намерена доминировать в мире в автомобильном производстве, и предприняла шаги в этом направлении, поскольку Китай выступает крупнейшим мировым экспортером автомобилей – «как с электромобилями, так и с двигателями внутреннего сгорания (ДВС)», по словам Бэнкса, который также отметил, что экспорт автомобилей из Китая резко вырос за последние несколько лет – с 700 000 в 2019 году до семи миллионов в 2025 году.
«Этот резкий скачок экспорта произошел не на пустом месте — он является прямым результатом многолетней антиконкурентной практики КПК», — написал Бэнкс.
Он объяснил, что президент Трамп взял на себя инициативу, осознав эту угрозу, и поэтому «мудро ввел тарифы на китайские автомобили в 2018 году». Однако сейчас Китай пытается найти обходной путь для выхода на автомобильный рынок США, строя китайские автозаводы в странах, которые имеют «выгодные торговые соглашения с Соединенными Штатами, или ведя переговоры о прямых поставках китайских автомобилей в эти страны».
«Мексика и Канада лежат в основе этой стратегии», — предупредил Бэнкс, отметив, что Китай добился прогресса в проникновении на рынок Мексики, и к этому следует относиться серьезно.
«Каждый пятый автомобиль, продаваемый в Мексике, теперь является китайским автомобилем. С 2019 года китайские автопроизводители построили в Мексике как минимум 12 новых производственных предприятий, и даже больше автомобилей.
комплектующих объектов», — частично говорится в письме.
Между тем, Китай использовал другую стратегию в Канаде:
В то время как Канада сохраняет заметные меры по блокированию злонамеренных прямых инвестиций со стороны иностранных противников. Китай взял в заложники интересы канадского сельского хозяйства, чтобы договориться о прямых поставках китайских электромобилей в Канаду по более низким тарифам, которые ранее были согласованы с США. Как объявил премьер-министр Карни в январе 2026 года, страна теперь намерена разрешить импорт в Канаду 49 000 китайских электромобилей каждый год по значительно сниженной тарифной ставке. Это составляет более четверти годовых продаж электромобилей в Канаде, и это нанесет серьезный ущерб рыночной доле американских автопроизводителей в стране, нанося ущерб их перспективам роста и инвестиций в новые технологии. Обеспечение приверженности премьер-министра Карни восстановлению высокой торговой защиты Канады от китайских электромобилей должно быть главным приоритетом.
Американские автопроизводители, заключил он, должны быть поставлены на первое место, поскольку они «поставляют незаменимые продукты нашим семьям» и «создают и сохраняют экосистемы технологических инноваций и квалифицированной производственной рабочей силы, которые укрепляют нашу нацию и приносят каскадные выгоды во многих сферах экономики США».
«Мы призываем вас продолжать уделять приоритетное внимание таким мерам во время первого официального раунда двусторонних переговоров USMCA на следующей неделе», — заключает письмо.
Его подписали не только Бэнкс, но и сенатор Томми Тубервилл (республиканец от Алабамы), Пит Рикеттс (республиканец от Северной Каролины), Тед Бадд (республиканец от Северной Каролины), Марша Блэкберн (республиканец от Теннесси), Рик Скотт (республиканец от Флориды), Берни Морено (республиканец от штата Огайо) и Кэти Бойд Бритт (республиканец от Алабамы).
Переговоры USMCA начнутся в понедельник.
