Европейские авиакомпании все больше уверены в том, что этим летом континент избежит дефицита авиатоплива, поскольку нефтеперерабатывающие заводы максимизируют выпуск авиакеросина, а покупатели диверсифицируют импорт, чтобы компенсировать потери поставок с Ближнего Востока за счет увеличения поставок из США и Нигерии.
Спустя месяц после начала войны в Иране и кризиса в Ормузском проливе авиакомпании, чиновники и аналитики начали предупреждать, что Европа всего несколько недель запасов авиатоплива и неизбежный кризис наступит в середине мая или самое позднее в конце мая.
Фатих Бирол, исполнительный директор Международного энергетического агентства (МЭА), в середине апреля предупредил, что в Европе осталось «около шести недель» запасов авиакеросина.
«Если мы не сможем открыть Ормузский пролив… Могу вам сказать, что скоро мы услышим новость о том, что некоторые рейсы из города А в город Б могут быть отменены из-за нехватки авиакеросина», — заявил Бироль агентству Associated Press. интервью.
Авиакомпании предупредили, что их расходы на топливо стремительно растут, и в этом году они сократят пропускную способность и количество рейсов на убыточных маршрутах, чтобы сэкономить на расходах.
Ранее в этом месяце Lufthansa Group, крупнейшая авиакомпания Европы, заявила, что ожидает, что рост цен на авиационное топливо обойдется ей в дополнительные 2 миллиарда долларов в этом году, поскольку закрытие Ормузского пролива «приведет к дефициту поставок керосина и, следовательно, к значительному росту цен на керосин».
Lufthansa в прошлом месяце заявила, что сделает это удалять в общей сложности 20 000 ближнемагистральных рейсов из своего европейского летнего расписания.
Air France-KLM ожидает, что ее счета за топливо увеличатся подскочить на 2,4 миллиарда долларов в этом году 1,1 миллиарда долларов из них придется на второй квартал.
Однако ни одна из авиакомпаний не предупредила о скором дефиците авиатоплива.
International Airlines Group (IAG), владелец British Airways, сказал Ранее в этом месяце «исходя из того, что мы знаем сегодня, мы уверены в поставках авиатоплива на наши основные рынки в течение всего лета. Сегодня ситуация больше зависит от цен на топливо, чем от его доступности».
«Если нынешний конфликт продолжит ограничивать потоки как сырой нефти, так и авиационного топлива с Ближнего Востока, существует вероятность того, что поставки авиационного топлива будут ограничены на глобальной основе», — заявили в IAG.
«Мы взаимодействуем с правительствами на каждом из наших внутренних рынков, а также с ЕС, чтобы гарантировать, что отрасль получает поддержку, необходимую для выхода из этой ситуации».
Кроме того, крупные нефтегазовые компании Repsol в Испании и Galp в Португалии за последние недели максимально увеличили производство авиакеросина, сообщили руководители Файнэншл Таймсчто является признаком того, что крупные нефтяные компании и нефтеперерабатывающие заводы заинтересованы в увеличении производства керосина с самой высокой прибылью за последние годы.
Майкл Керн для Oilprice.com
Еще больше полезного для чтения на сайте Oilprice.com
