Газета китайского режима The Глобал Таймс в эти выходные рекламировал партнерство между британским актером Дэниелом Крейгом и китайским брендом электромобилей (EV) BYD, критикуя европейцев, ставящих под сомнение его продвижение китайского конкурента европейских брендов электромобилей как «противоречивое» и ретроградное.
BYD — крупнейший в мире производитель электромобилей, объявивший в январе 2026 года, что он превзошел Tesla китайского союзника Илона Маска. Сочетание надежных транспортных средств — в отличие от Tesla — и резко сниженных цен сделало BYD доминирующим на международных рынках, особенно в Великобритании, которая не использовала тарифы для защиты своего внутреннего рынка. Китайский производитель автомобилей столкнулся с обвинениями в порабощении рабочих, особенно на заводах за пределами страны, и данные свидетельствуют о том, что утилизация токсичных материалов, а также старых и заброшенных электромобилей сами по себе представляют серьезную угрозу для окружающей среды.
Несмотря на многочисленные опасения по поводу деловой практики BYD, Крейг, наиболее известный в Китае как первый Джеймс Бонд, фильмы которого были одобрены к выпуску Коммунистической партией, подписался в качестве последнего представителя компании. На прошлой неделе компания BYD опубликовала рекламу, в которой Крейг водит Z9GT новейшего бренда BYD, Denza, и объясняет преимущества автомобиля собаке, которая едет с ним на заднем сиденье.
«Как благословенно прожить жизнь в мире, способном находить перемены», — заявляет Крейг.
Глобал Таймскоторая регулярно продвигает китайские компании, одобренные Коммунистической партией, заявила, что кампания, по всей видимости, является попыткой «завоевать доверие на зарубежных рынках», признав, что многие международные потребители не доверяют китайской продукции.
«Джеймс Бонд, как всемирно признанный персонаж, вызывает сильные ассоциации с высокотехнологичными спортивными автомобилями, что придает кампании немедленную европейскую привлекательность», — заявил представитель компании. Время предложенный.
Государственная газета продолжила цитировать своих типичных китайских «экспертов», одобренных режимом, которые сетовали на «дискомфорт или скептицизм» по отношению к китайской продукции, особенно к автомобилям.
«Они еще не полностью адаптировались к новой реальности, когда китайские автомобили сейчас выходят на мировой рынок и конкурируют на равных с признанными международными брендами», — сказал один из экспертов, которого назвали «ветераном отраслевого обозревателя» Лю Диндин. Глобал Таймс. «Чтобы приспособиться к этим изменениям, нужно время. Дэниел Крейг за рулем BYD — это только начало этой адаптации».
В январе BYD объявила, что в 2025 году она продала 2,25 миллиона автомобилей, что почти вдвое больше, чем сообщила Tesla. Примечательно, что вторым по величине рынком за пределами Китая является Великобритания. В 2025 году продажи автомобилей BYD в Великобритании выросли на 880 процентов, сообщила компания. BYD испытывает большие трудности в Европейском Союзе, поскольку коалиция ввела тарифы на китайские автомобили, чтобы защитить отечественные компании. В 2024 году тарифы ЕС были подняты до 38 процентов в ответ на расследование, которое показало, что китайские компании несправедливо получали выгоду от поддержки Коммунистической партии, которая позволяла им снижать цены в зарубежных странах.
«Предварительные результаты расследования ЕС по борьбе с субсидиями показывают, что вся производственно-сбытовая цепочка BEV сильно выигрывает от несправедливых субсидий в Китае, и что приток субсидируемого китайского импорта по искусственно заниженным ценам представляет собой угрозу явно предсказуемого и неминуемого ущерба для промышленности ЕС», — заявил ЕС после расследования.
В других странах мира BYD изо всех сил пытается расширить свою деятельность перед лицом обвинений в рабстве. В апреле правительство Бразилии добавило компанию в свой черный список компаний, занимающихся рабским трудом, после того как полицейская операция в 2024 году выявила порабощенных граждан Китая, работающих на строительстве завода BYD в городе Камакари. Бразильские власти рассказали, что импортированные рабочие оказались в «унизительных» условиях и не могли оставить свой труд. Крайне левая судебная система Бразилии издала судебный запрет вскоре после внесения в черный список, чтобы защитить BYD, но ее репутация в стране по-прежнему серьезно подорвана.
Крейг — знакомое лицо в Китае благодаря тому, что он продвигал свои фильмы о Джеймсе Бонде, которые получили редкое одобрение китайского правительства, хотя и с цензурой, для широкого проката. Казино Рояль Это был первый фильм о Джеймсе Бонде, выпущенный почти через полвека после дебюта британского шпиона в кино, который был выпущен в Китае. Последующие фильмы Крейга, такие как Скайфолл также были выпущены, но с правками, в которых были удалены сцены, в которых, по мнению страны, китайцы изображались негативно.
В 2015 году, в ожидании выхода ПризракКрейг дебютировал в качестве продавца китайских компаний во время эпизодического появления на «Дне холостяка», потребительском празднике в Китае, во время которого одобренные режимом корпорации поощряют щедрые расходы с помощью высоких продаж. Крейг появился во время прямой трансляции Дня холостяка Alibaba вместе с ее основателем и бывшим генеральным директором Джеком Ма, которого с тех пор подвергли чистке и сослали.
Следующий ПризракКрэйг посетовал: «Я лучше разобью этот стакан и порежу себе вены», чем снова сыграю Джеймса Бонда. Однако к 2020 году Крейг повторил роль в фильме. Нет времени умиратькоторый, по его словам, посвящен таким темам, как президент Дональд Трамп и «влияние России на выборы или что-то еще».
Следите за Фрэнсис Мартел на Фейсбук и Твиттер.
