Президент Трамп заявил в пятницу, что на следующей неделе он поднимет пошлины на легковые и грузовые автомобили, импортируемые из Европейского Союза, до 25 процентов, обвинив Брюссель в невыполнении торгового соглашения, заключенного обеими сторонами летом прошлого года.
Это заявление знаменует резкую эскалацию отношений, которые, казалось, движутся к стабильности после нескольких месяцев разногласий по поводу пошлин на металлы, спора о Гренландии и того, что официальные лица США считают отсутствием поддержки в войне с Ираном.
«Европейский Союз не соблюдает наше полностью согласованное торговое соглашение», — заявил Трамп в сообщении на Truth Social.
Соглашение Тернберри, названное в честь президентского гольф-курорта в Шотландии, где о пакте было объявлено в июле 2025 года, установило 15-процентный потолок для большинства тарифов США на товары ЕС. В обмен ЕС обязался отменить пошлины на американскую промышленную продукцию и открыть свои рынки для ряда сельскохозяйственного экспорта США. Сделка была широко описана как однобокая в пользу Вашингтона, но европейские лидеры приняли ее условия, чтобы предотвратить угрозу введения 30-процентного тарифа и сохранить более широкие дипломатические связи в тот момент, когда континенту требовалось участие Америки в Украине.
Соглашение прошло трудный путь к реализации. Европейский парламент дважды приостанавливал процедуру ратификации: сначала после того, как Трамп пригрозил приобрести Гренландию, а затем после того, как в феврале Верховный суд отменил тарифные полномочия администрации в соответствии с Законом о международных чрезвычайных экономических полномочиях. Законодатели ЕС, наконец, утвердили разрешительное законодательство по соглашению 26 марта, приложив к нему «пункт о начале действия соглашения», обуславливающий снижение тарифов ЕС при условии дальнейшего соблюдения США, и положение о сроке действия соглашения, которое приведет к прекращению действия пакта в марте 2028 года. Законодательство по-прежнему требует соглашения со странами-членами ЕС, и переговоры в рамках трилога продолжаются.
Постоянным источником напряженности были металлы. В августе прошлого года США расширили свой 50-процентный тариф на сталь и алюминий на сотни дополнительных продуктов, содержащих эти металлы, что, по мнению ЕС, нарушает дух обязательств Тернберри. Компании изо всех сил пытались рассчитать сборы, которые рассчитывались на основе содержания металлов в каждом продукте. Вашингтон недавно скорректировал методологию, но в среду Германия и Франция заявили правительствам других стран ЕС на закрытой встрече, что пересмотренный подход фактически ухудшил тарифное бремя примерно на половину затронутых товаров, сообщает Bloomberg.
Трамп сказал, что более высокие сборы на автомобили не будут распространяться на автомобили, собранные в США. «Все полностью понимают и согласны с тем, что, если они будут производить легковые и грузовые автомобили на заводах в США, НИКАКИХ ТАРИФОВ не будет», — сказал он.
Это различие создает неравномерное воздействие среди европейских автопроизводителей. Volkswagen, Mercedes-Benz и BMW имеют сборочные заводы в США и будут частично защищены от увеличения. Stellantis, которая импортирует свои модели Alfa Romeo, Fiat и Maserati из Европы, столкнулась с более прямым ударом. Акции компании, котирующиеся на бирже в США, упали на 3,6% в пятницу днем, хотя акции уже находились под давлением после того, как квартальные результаты, опубликованные ранее в тот же день, разочаровали инвесторов.
Этот шаг произошел в хрупкий момент для мировой экономики. Конфликт с Ираном, продолжающийся уже третий месяц, привел к резкому росту цен на энергоносители и внес новую неопределенность в торговые и инвестиционные решения по обе стороны Атлантики. По данным Евростата, в 2024 году торговля между ЕС и США товарами и услугами составила примерно 1,7 триллиона евро, или около 2 триллионов долларов.
Европейская комиссия подсчитала, что 15-процентный автомобильный тариф по сделке Тернберри сэкономит европейским автопроизводителям от 500 до 600 миллионов евро в месяц по сравнению с пошлинами, которые предшествовали этому соглашению. Скачок до 25 процентов сведет на нет эти сбережения и может спровоцировать ответные меры со стороны Брюсселя, который неоднократно давал понять, что готов принять контрмеры.
«Сделка есть сделка», — заявила Комиссия в феврале после того, как решение Верховного суда изменило тарифную картину. «Товары ЕС должны продолжать пользоваться максимально конкурентным режимом без повышения тарифов сверх четкого и всеобъемлющего потолка, согласованного ранее».
