Два китайских нефтяных танкера, перевозившие иракскую и саудовскую нефть, в четверг утром ускорились к выходу из Ормузского пролива, а затем остановились прямо у входа в узкий проход, что является признаком того, что китайские судовладельцы, похоже, проверяют условия предполагаемого возобновления транзита.
Согласно данным MarineTraffic, танкер с сырой нефтью Cospearl Lake, связанный с китайским государственным судоходством Cosco, вышел из Басры в Ираке в начале марта и открыто заявляет, что он принадлежит китайцам и имеет китайский экипаж.
Еще один танкер, принадлежащий Китаю, He Rong Hai, отправился из Рас-Танура в Саудовской Аравии 13 марта, забрав 2 миллиона баррелей саудовской нефти, свидетельствуют данные. «Хе Ронг Хай» также транслирует информацию о своей китайской собственности и команде, и, как и «Озеро Косперл», он стоял на якоре у восточного входа в Ормузский пролив в четверг утром по местному времени.
Китайские суда входят в число нескольких танкеров, которые совершили маневры в Персидском заливе в направлении потенциального выхода через Ормузский пролив после того, как США и Иран объявили во вторник вечером о двухнедельном прекращении огня.
Несмотря на прекращение огня, которое обусловлено тем, что Иран снова откроет Ормузский пролив, за последние 24 часа особых изменений в дорожном движении не произошло. Некоторым судам удалось уйти, но Иран продолжает осуществлять контроль, как сообщается, сообщая судам по радиосвязи, что им все еще нужно разрешение Тегерана на транзит через Ормузский пролив.
Судовладельцы и судоходные гиганты проявляют большую осторожность, позволяя своим судам попытаться выйти из узкого прохода на фоне ограниченной информации о том, насколько безопасным будет проход.
«Доступная информация и подробности остаются очень ограниченными, и мы срочно работаем над получением дополнительной ясности», — заявил датский судоходный гигант Maersk в информационном бюллетене в среду после объявления о прекращении огня.
«Перемирие может создать транзитные возможности, но оно еще не обеспечивает полную безопасность на море, и нам необходимо понимать все связанные с этим потенциальные условия», — добавил Маерск.
«Любое решение о транзите через Ормузский пролив будет основываться на постоянной оценке рисков, тщательном мониторинге ситуации с безопасностью и имеющихся указаниях со стороны соответствующих органов власти и партнеров».
По данным морской разведывательной компании Windward, «для всех транзитов по-прежнему требуется координация с иранскими вооруженными силами».
«Иран подтвердил, что действует «в рамках технических ограничений», не уточняя, какие именно, но есть все признаки того, что Исламская Республика стремится сохранить свое влияние на водный путь во время переговоров о прекращении огня», — сказал Уиндворд.
Цветана Параскова для Oilprice.com
Еще больше полезного для чтения на сайте Oilprice.com
