Единственный выживший в смертельной аварии Cybertruck в Пьемонте, штат Калифорния, подал иск против Tesla Илона Маска, утверждая, что электронная дверная система автомобиля вышла из строя и заперла его внутри горящих обломков.
Лос-Анджелес Таймс сообщает, что Джордан Миллер внес поправки в свой иск, включив в качестве ответчика Теслу, утверждая, что неисправные дверные механизмы помешали ему сбежать из пылающего Cybertruck после столкновения в ноябре 2024 года, в результате которого погибли трое студентов колледжа. Инцидент произошел 27 ноября 2024 года, когда водитель не справился с управлением, превысив скорость, и врезался в дерево на пересечении улиц Хэмптон-роуд и Кинг-авеню в Пьемонте.
Миллер ехал на пассажирском сиденье, когда водитель Сорен Диксон разбил автомобиль, который сразу же загорелся. Диксон и двое других пассажиров погибли в результате крушения. Согласно измененной жалобе, поданной в Верховный суд округа Аламеда, травмы Миллера были бы значительно менее серьезными, если бы двери автомобиля функционировали должным образом во время чрезвычайной ситуации.
В иске описывается, как друг, ехавший за Cybertruck, пытался спасти Миллера из горящего автомобиля, но не смог открыть двери из-за отсутствия внешних ручек. После удара электронное управление дверью вышло из строя, и Миллер оказался запертым внутри. Друг несколько раз ударял веткой дерева по переднему окну, пока оно не разбилось, что, наконец, позволило ему вытащить Миллера из-под обломков.
Миллер получил серьезные ожоги ног, дыхательных путей и легких, а также сломал четыре позвонка. После столкновения он оставался в искусственной коме в течение пяти дней, пока врачи лечили его травмы.
Первоначально Миллер подал жалобу в 2025 году на имущество Диксона и имущество деда Диксона, Чарльза Паттерсона, который был зарегистрированным владельцем автомобиля. Отчеты токсикологов показали, что уровень алкоголя в крови Диксона составлял 0,195 процента, что более чем в два раза превышает законный предел Калифорнии в 0,08 процента. Следователи Калифорнийского дорожного патруля установили, что фатальной аварии способствовали превышение скорости и ухудшение состояния водителя. По данным коронера округа Аламеда, все трое умерших студентов дали положительный результат на кокаин.
В измененной жалобе утверждается, что Tesla уже много лет знала о риске поломки двери. «Как производитель и разработчик Cybertruck, Tesla знала о серьезном риске оказаться в ловушке владельцев, водителей и пассажиров Tesla в своих транспортных средствах с электронным приводом на протяжении более десяти лет в случае столкновения», — говорится в иске. «Несмотря на то, что Tesla была предупреждена о многих серьезных травмах и/или смертельных случаях, вызванных дефектной конструкцией своих транспортных средств, включая Cybertruck, Tesla продолжала производить и продавать такие опасные автомобили».
Согласно жалобе, компания Tesla еще в 2016 году получила сообщения о том, что жертвы оказались в ловушке в горящих автомобилях Tesla из-за отказа электронных дверей. Спасатели часто сталкиваются с трудностями при открытии дверей Tesla после аварий из-за отсутствия внешних ручек.
Родители двух других пассажиров, погибших в катастрофе, подали собственный иск против Tesla в октябре 2024 года. Tesla не сразу ответила на запросы о комментариях по судебному разбирательству.
Подробнее читайте на Лос-Анджелес Таймс здесь.
Лукас Нолан — репортер Breitbart News, освещающий вопросы свободы слова и онлайн-цензуры.
