Движение судов через р. Ормузский пролив сократилось со 138 судов в день до двух за 24 часа до четверга, сообщил Объединенный морской информационный центр. сообщил.
В центре отметили, что ни одно из двух судов, прошедших пролив, не было танкерами.
«Это представляет собой почти полную временную паузу в обычном коммерческом движении, вызванную продолжающейся динамикой регионального конфликта с участием Ирана, включая предупреждения о транзите судов США, Израиля, Европы и союзников», — отметил JMIC в своем отчете.
Агентство оценило региональную ситуацию с морскими рисками как критическую и продлило эту оценку на следующие 48 часов «без подтвержденных признаков деэскалации». Учитывая, что не было официального заявления о закрытии Ормузского пролива, окружающая среда таит в себе столько угроз, что движение транспорта замедлилось до минимума.
Хотя среди наблюдателей за войной на Ближнем Востоке ведутся споры о том, правильно ли называть Ормузский пролив закрытым или нет, факт остается фактом: движение судов было серьезно нарушено. Конечно, перебои особенно ощутимы в транспортировке нефти и газа, поскольку через пролив проходит около пятой части мировой торговли нефтью.
Связанный: Магнитные войны: как США планируют ослабить контроль Китая над редкими землями
Танкеров несколько десятков застрявший вблизи Ормуза некоторые из них стали объектом нападений, а страховщики отказались от военного страхования, что способствовало параличу торговли энергоносителями в крупнейшем нефтедобывающем регионе мира. Заявления президента США о том, что федеральное правительство вмешается в обеспечение страхового покрытия, пока не возымели эффекта.
Президент Трамп также заявил, что ВМС США будут сопровождать танкеры в проливе ранее на этой неделе, но вскоре после этого. забрал это обратнопосле того как сам ВМФ заявил, что, согласно отчету Lloyd’s List, у такого эскорта «нет шансов».
Ситуация побудила США отказаться от санкций в отношении индийских покупателей нефти, чтобы они могли поглотить часть российской нефти, находящейся на танкерах в водах побережья Азии.
Ирина Слав для Oilprice.com
Еще больше полезного для чтения на сайте Oilprice.com
