Десятки индийских и южнокорейских нефтяных танкеров и более 1100 членов экипажа в настоящее время застряли в Персидском заливе и вокруг него, поскольку критически важный пункт – Ормузский пролив – остается де-факто закрытым для движения танкеров.
Семь танкеров с сырой нефтью южнокорейских нефтеперерабатывающих заводов в настоящее время застряли в Ормузском проливе, БизнесКорея сообщил в четверг.
Задержка поставок сырой нефти в Корею, которая импортирует всю свою нефть и газ, может иметь серьезные последствия для энергетической безопасности, а также для нефтеперерабатывающего и нефтехимического секторов страны, говорят руководители.
«Если ситуация с Ираном затянется, это может стать серьезным бременем для всех, от энергетики и судоходства до экспортных проектов на Ближнем Востоке», — заявил Ким Чан Бом, действующий вице-председатель Корейской федерации предприятий, на заседании в парламенте Южной Кореи в четверг.
Связанный: Секретное оружие Трампа в редкоземельной войне
Представители южнокорейского нефтеперерабатывающего завода отметили, что один из застрявших танкеров уже загрузил 2 миллиона баррелей сырой нефти с Ближнего Востока — объем, эквивалентный одному дню потребления нефти в стране. Руководители призвали к переговорам с правительством Южной Кореи о возможности высвобождения нефти из резервов.
В то же время в Ормузском проливе застряли 37 судов под флагом Индии с общей численностью экипажа более 1100 человек.
«В общей сложности 37 кораблей под индийским флагом с 1109 моряками застряли в Персидском заливе, Оманском заливе и прилегающих морских акваториях из-за закрытия ключевого судоходного маршрута через Ормузский пролив», — сообщил местному новостному изданию индийский чиновник, знакомый с ситуацией. ПТИ ранее на этой неделе.
По данным компании, движение танкеров через Ормузский пролив сократилось с 40 судов в день, проходивших транзитом по узкому, но жизненно важному морскому пути в январе, до одного танкера, совершавшего рейс 3 марта. данные от аналитической компании Vortexa по энергетическим потокам.
Цветана Параскова для Oilprice.com
Еще больше полезного для чтения на сайте Oilprice.com
