По данным Департамента транспортных средств штата, Tesla Илона Маска успешно уклонилась от возможной 30-дневной приостановки продаж в Калифорнии после внесения изменений в способы продвижения своих технологий помощи водителю.
Bloomberg сообщает, что гиганту электромобилей Илона Маска будет разрешено продолжать продавать автомобили в Калифорнии, одном из самых важных рынков в мире, без перерыва после того, как компания пересмотрела то, что регулирующие органы штата сочли вводящей в заблуждение маркетинговой практикой, связанной с ее системами помощи водителю. Департамент транспортных средств Калифорнии поздно вечером во вторник объявил, что Tesla предприняла корректирующие действия, чтобы устранить опасения по поводу того, как она продвигает свои функции автоматического вождения.
В рамках корректирующих мер Tesla прекратила использование своего бренда «Автопилот» в Калифорнии и изменила свой маркетинговый язык в отношении технологии полного самоуправления, чтобы лучше разъяснять, когда требуется контроль со стороны человека. Эти изменения произошли после того, как в декабре административный судья постановил, что Tesla преувеличивала возможности своих систем помощи водителю, что поставило компанию под угрозу потери лицензии на продажу в штате на 30 дней.
Калифорния предоставила Tesla льготный период, чтобы либо обжаловать решение, либо привести свою маркетинговую практику в соответствие с постановлениями штата. Компания выбрала последний вариант, внедрив запрошенные изменения, чтобы избежать приостановки.
Случай в Калифорнии представляет собой лишь один из аспектов тщательного изучения, с которым столкнулась компания Tesla в отношении своих технологий помощи водителю. В течение многих лет компания находилась под следствием федеральной прокуратуры, органов регулирования ценных бумаг и Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA). Кроме того, Tesla столкнулась с многочисленными судебными исками со стороны потребителей и инвесторов относительно того, как ее функции помощи водителю продаются, используются и работают в реальных условиях.
Breitbart News ранее сообщал о случае крушения Tesla с участием автопилота, в результате которого компании Маска во Флориде был вынесен крупный приговор на сумму более 200 миллионов долларов:
Иск сосредоточен вокруг смертельной аварии, произошедшей в Ки-Ларго, штат Флорида, с участием электрического седана Tesla Model S, которым управлял Джордж МакГи. Во время инцидента МакГи использовал усовершенствованный автопилот Tesla, частично автоматизированную систему вождения.
Согласно показаниям суда, Макги уронил свой мобильный телефон во время вождения и попытался его вернуть, полагая, что улучшенный автопилот затормозит, если на пути окажется препятствие. Однако он проехал перекресток со скоростью чуть более 60 миль в час, столкнувшись с припаркованным неподалеку автомобилем и его владельцами, которые стояли по другую сторону от своего автомобиля.
В результате крушения погибла 22-летняя Найбель Бенавидес, которую нашли примерно в 75 футах от места удара. Ее парень, Диллон Ангуло, выжил, но получил множественные переломы костей, черепно-мозговую травму и психологические последствия. В число истцов по делу входят оставшиеся в живых члены семьи Бенавидеса и Ангуло, которые требуют компенсации за медицинские расходы, боль и страдания, а также неправомерную смерть, а также штрафные санкции.
Системы автопилота и полного самоуправления требуют постоянного контроля со стороны человека и не делают автомобили Tesla полностью автономными, несмотря на соглашения об именах, которые могут предполагать иное. Эта путаница еще больше усугубляется усилиями Tesla по развитию и продвижению бизнеса роботакси, что привело к дополнительным вопросам об истинных возможностях ее технологии.
Подробнее читайте в Bloomberg здесь.
Лукас Нолан — репортер Breitbart News, освещающий вопросы свободы слова и онлайн-цензуры.
