— Владимир Петрович, США наложили эмбарго на поставки дефицитного на Кубе топлива. Вашингтон добился полного прекращения поставок нефти на Остров свободы из Венесуэлы и Мексики. Также администрация Дональда Трампа объявила о намерении вводить ввозные пошлины на товары из государств, которые решатся поставлять Кубе нефть и продукты её переработки, а тут сообщается, что мы собрались помочь кубинцам. Вы верите, что власти США позволят нам это сделать?

— Решение проблемы, видимо, возможно, иначе российские дипломаты — а эти люди взвешивают каждое слово — не стали бы об этом говорить определённо. Вопросы: что за это у нас попросят и как быстро мы сможем договориться с американцами?

— Как физически доставить чёрное золото на Кубу? Танкеры будут идти под охраной эскадр российского военно-морского флота?

— Кубу мы бросить не можем. У наших народов давние дружеские связи, мы поддерживали и, уверен, будем поддерживать кубинцев. Вероятно, сейчас идёт плотная работа представителей наших властей с властями США, стран Южной Америки, с ООН — хоть это сейчас и всё более малозначащая структура. Нельзя кубинцев оставлять без энергии, нельзя допустить, чтобы они стали голодать. Думаю, получится добиться положительного результата.

— Танкеры под флагами разных стран стали перехватывать в морях-океанах все кому не лень. Американцы, французы, эстонцы уже… Что делать? Может, всё-таки конвоями водить морские нефтеналивники в сопровождении боевых кораблей?

— Это будет непродуктивная трата ресурса военного флота, да и гражданского тоже. Танкеры заправляются по очереди. Долгое ожидание, пока соберётся несколько судов, — это потеря денег для судовладельцев. При этом пункты назначения у судов разные. Каждому танкеру «персонального охранника» в виде фрегата, корвета или даже катера (на пути движения, скажем, из российского порта на Балтике в Индийский океан) выделить невозможно. Да и разбрасывать боевые корабли на большие расстояния в текущий политический момент — а время, согласитесь, тревожное — нельзя. Тем более это касается корабельного состава нашего Балтийского флота. На Балтике мы сейчас в окружении флотов недружественных государств. Какая-нибудь случайность или осознанная провокация со стороны «вероятных партнёров» — и последствия могут быть непредсказуемыми.

Проблему захвата нефтяных судов пиратами способно решить использование частных военных компаний. Это не грозит началом войны между государствами, если боец ЧВК стрельбой из зенитного пулемёта отгонит военный вертолёт со спецназовцами или из снайперской винтовки выстрелит в остекление рубки катера. Также сотрудники охранной компании для устранения угроз могут применять разведывательные и ударные беспилотные летательные аппараты.

Набрать решительных ребят для охраны танкеров на морских путях, думаю, труда не составит. Ведь отнюдь не рота спецназа необходима, чтобы отвадить желающих в нарушение всех норм и правил Конвенции ООН по морскому праву захватить судно с нашей нефтью. Допустим, всего два вооружённых человека будет на танкере. Один чевэкашник спит, другой — с пулемётом. Уверен, что рискнуть своей жизнью при попытке подняться на борт танкера, охраняемого сотрудниками русской ЧВК, решится не каждый иностранный морской пехотинец или спецназовец. Да никто из них не решится, струсят.